الطائرات ، القطارات والسيارات

أمس قمت بمناورة في وسائل النقل. الطائرة من ولاية تكساس إلى ولاية أوريغون. القطار من بورتلاند إلى يوجين ومن ثم ركوب سيارة من المحطة إلى المنزل.

في كل ساق من رحلتي ، سمعت عن كم كانت مكلفة للسفر في هذه الأيام.

في المطار ، كان الناس يتحدثون عن سياسة جديدة لتحصيل ثمن الحقيبة المسجلة الثانية. وقالت إحدى السيدات إنها اضطرت لدفع 200 دولار إضافية لم تكن قد خصصت لها ميزانية ولم تكن تعرف كيف ستدفع عن إحدى الليالي في الفندق الآن. ناهيك عن التساؤل عن الكيفية التي ستدفع بها لاستعادة حقائبها بمجرد انتهاء رحلتها.

تتغير عادات السفر - عدد الأشخاص الذين يمكثون في منازلهم بدلاً من الذهاب في إجازات ، أو أخذ القطار بدلاً من القيادة أو الطيران ، أقصر ، أقرب إلى الرحلات المنزلية بدلا من الرحلات الطويلة - التي يجب أن تكون مصدر قلق للشركات التي تعتمد على العطلة الصيفية المعتادة.

في رحلتي من فينيكس إلى بورتلاند كان هناك إعلان عام على الطائرة أنه اعتبارًا من 1 يونيو ، لم يعد من الممكن تقديم البسكويت على رحلات الخطوط الجوية الأمريكية. ارتفع التذمر على الطائرة ، التي بدأت في وقت سابق مع الناس يتحدثون عن تكلفة حقيبة إضافية ، بصوت أعلى. "كان شحننا أكثر وأعطينا أقل" ، كان تعليق واحد سمعته في قسمي من الطائرة.

أبلغني الرجل الجالس في المقعد المجاور لي أنه كان في آخر رحلة عمل له. "باهظة الثمن ولا أستطيع توليد إيرادات كافية منها لتغطية تكاليف الرحلة". وقال إنه اعتاد أن يقول إنه لا يستطيع تحمل تكاليف السفر - إنها الطريقة الوحيدة للحصول على الصفقات الكبيرة. الآن لا يستطيع أن يتحمل تكاليف السفر التي كانت ولا تزال حيوية لأعماله.

هذا يجعلني أتساءل ما هي الأنواع الأخرى من الأعمال التجارية التضحية التي يتم إجبارها على بذل كل ما في وسعها لتغطية ارتفاع تكاليف السفر هذه الأيام.

'Chelle Parmele

Social Media Marketing Manager

Palo Alto Software