شرح دراجة الغضب: لماذا لا يحصل السائقون وراكبو الدراجات على طول

تمتعت التنقل بركوب الدراجات بشعبية كبيرة في السنوات الأخيرة. منذ عام 2005 ، قفزت معدلات التنقل في الدراجة بنسبة 46 ٪ على الصعيد الوطني ، في المتوسط ​​، مع زيادة أكبر بشكل كبير في العديد من المدن الكبرى ، وفقا لرابطة أميركيي الدراجات الهوائية.

ولكن مع تزايد التنافس المتزايد على السيارات والدراجات على نفس مساحة الطريق ، يمكن للناس على جانبي الممر أن يتحولوا إلى بعض الشيء. يتصاعد التوتر بين السائقين وراكبي الدراجات في بعض الأحيان إلى نوبات مخيفة من الغضب ، وحتى الأضرار والإصابات المتعمدة.

بعض الأمثلة الحديثة:

• أيار / مايو 2016: ردّت إحدى راكبات الدراجات في ولاية فلوريدا ، بعد أن ردّت على قطعها ، على منزل سائقها المهدد وتهديده بسكين ، ثم طعن إطاره الاحتياطي في نهاية المطاف وسدد يد الرجل في دعامة باب.
• يونيو 2016: حُكم على أحد راكبي الدراجات في سان فرانسيسكو بالاختبار لعرقلة عربة إحدى عربات المرأة أثناء تجمّع لركوب الدراجات على مستوى المدينة وتحطيم نافذتها بقفل الدراجة بعد أن زعم ​​أنه ضربته.
• آب / أغسطس 2016: اتُهم سائق سيارة من ولاية ألاباما بالخطر المتهور والإفساد الإجرامي بعد أن دهس دراجة رجل مع سيارته بعد أن كانا يتجادلان حول قوانين الحق في الطريق.

ما يمكن أن يبدأ في كثير من الأحيان كمرحل للعمل أو لرحلة استرخاء في عطلة نهاية الأسبوع - إما لراكبي الدراجات أو السائقين - يمكن أن يصبح غارقًا في كل من المسائل القانونية والمالية.

السائقين يصارعون لتحديد مع راكبي الدراجات

هناك مشكلة أساسية في درابزين سائق الدراجات النارية هي أن العديد من سائقي السيارات لا يستخدمون الدراجات ، كما يقول ستيف تايلور ، مدير الاتصالات في جامعة أمريكا للدراجات الهوائية.

عندما يشعر السائقون بالانزعاج من السائقين الآخرين ، كما يقول ، فإن معظمهم يدرك أنه حادث منفصل. كسائقين أنفسهم ، أدركوا أنه ليس دليلا على أن كل سائق هو مصدر إزعاج. لكن هذا التفكير العقلاني يخرج من النافذة عندما يجرؤ راكب الدراجة على خلعها.

يقول تايلور: "إذا صادف السائقون أحد راكبي الدراجات وهو رعشة ، فهم يفترضون أن جميع راكبي الدراجات هم من الهزائم".

ويعتقد العديد من السائقين أنهم يتمتعون بالأسبقية على الطريق وأن راكبي الدراجات هم غزاة ، كما يقول ليون جيمس ، وهو مؤلف وأستاذ بجامعة هاواي متخصص في علم نفس الغضب على الطرق.

وفي حين أن برامج تعليم السائق تُعلِّم السائقين قواعد الطريق ، فإنهم يفشلون في تقديم إرشادات حول الجوانب العاطفية للقيادة ، كما يعتقد. لا يدرس السائقين أن عدم التسامح تجاه راكبي الدراجات هو نوع من العداء وقد ينتهي بهم الأمر إلى التفكير وهم أعلى من سائقي الدراجات النارية في ترتيب الانتقال.

قد يفسر ذلك السبب ، بالنسبة إلى بعض السائقين ، أن رؤية الدراج الذي يدير علامة التوقف أو تأخير الحركة يصبح أكثر من مجرد مزعج - إنها صفعة في الوجه. أو ما هو أسوأ ، فتيل مضاءة.

القبض على راكبي الدراجات في دولة الضعيفة

إذا كان الغضب الذي يدفعه سائقي السيارات مدفوعاً جزئياً بتفوقهم المدهش على الطريق ، فقد ينشأ غضب راكبي الدراجات من العكس: نقطة ضعف شديدة.

يقول جيمس إن نوع المركبة التي يستخدمها الناس يمكن أن تؤثر على عقلية حركة المرور. يتم تذكير راكبي الدراجات كيف أنهم بلا دفاع في كل مرة يحصلون فيها على الدراجة. ونظراً لموقفهم غير المستقر ، فإنهم قد يتصرفون بتحدٍ عندما ينظرون إلى السائقين على أنهم يتصرفون بطريقة مهددة ، مثل اتباع أو عدم ترك وسادة عند المرور.

"ليس لدينا مصدات أو حواجز حولنا" ، يقول تايلور. "أن تكون حازما عندما تعرف أن لديك الحق في الطريق أمر بالغ الأهمية."

وبالطبع ، فإن التمسك بحزم هو أبعد ما يكون عن أخذ قفل الدراجة إلى نافذة السائق كالفأس.

يمكن أن يقاد راكبو الدراجات على الطريق إلى العدوان بفكرة خاطئة بأنهم يقفون أمام سائقي السيارات باسم جميع راكبي الدراجات. يقول جيمس: "الغضب بالإضافة إلى البر الذاتي هو الوصفة الكلاسيكية لغضب الطريق".

ويحث دراجين الدراجة أبدا على الانتقام في اسم قاضي الدراج. إذا وجد الدراجون أنفسهم في خلافات مع السائقين ، فيمكنهم فعل المزيد لأنفسهم وإخوانهم ، كما يقول جيمس ، من خلال الحفاظ على الإيجابية وعدم الاستفزاز بشكل مباشر.

كيف يمكن أن يساعد التأمين

تعتبر بوليصة التأمين على السيارات هي شبكة الأمان المالي عندما تسوء الأمور على الطريق. في ما يلي كيفية استخدام التأمين (ولا يمكن استخدامه) في حالات الغضب المروري التي نشأت بين السائقين وراكبي الدراجات الهوائية.

Bicyclist يقود سيارة مع كائن

الدراج: لن يدفع أي تأمين للتلف المتعمد الذي تقوم به لشخص آخر.

السائق: رفع دعوى الدراج هو خيار. أو يمكنك اللجوء إلى التأمين الشامل على السيارات ، إذا كان لديك ، والذي يغطي التخريب.

تصادم سيارة ودراجة السائق هو على خطأ (حادث لا متعمد)

الدراج: سواء أكنت تعاني من إصابات أو أضرار بالدراجات ، يمكنك تقديم مطالبة ضد تأمين مسؤولية السائق.

السائق: على افتراض أن الدراج يقدم مطالبة ضد سياستك ، فإن تأمين المسؤولية الخاص بك يدفع تكاليف علاج الإصابات لراكبي الدراجات وإصلاح السيارة ، إلى أقصى حد ممكن. إذا تضررت سيارتك من الحادث ، يمكنك تقديم مطالبة بشأن تغطية الاصطدام ، إذا كان لديك.

تصادم سيارة ودراجة الدراج هو على خطأ

الدراج:قد يساعد التأمين على الدراجات ، إذا كان لديك ، في دفع تكاليف إصلاح الدراجة الخاصة بك وعلاج الإصابة ، بالإضافة إلى تكاليف مسؤوليتك إذا ألحقت الضرر بسيارة السائق. إذا لم تكن لديك تغطية بالدراجات ، فقد يغطي تأمين مالكينك أو المستأجرين تكاليف المسؤولية الشخصية.إذا كان لديك تأمين على السيارة مصحوبًا بحماية إصابة شخصية (تسمى غالبًا PIP) ، فقد يساعد ذلك في دفع تكاليف الإصابات ، أو يمكنك اللجوء إلى التأمين الصحي مقابل تكاليفك الطبية.

السائق:يمكنك تقديم مطالبة بالتعويض عن أضرار سيارتك من خلال تأمين راكب الدراجة أو المنزل أو المستأجرين. عند عدم وجود أي من هذه الخيارات ، قد تحتاج إلى اتخاذ إجراء قانوني.

الدراج يخفض إطار السائق

السائق: يعتبر الإطار المكسور مخربًا ، ولكن ربما لا يستحق تقديم مطالبة بشأن التأمين الشامل ، إذا كنت تمتلكه. سيتم تطبيق المبلغ المقتطع منك على المطالبة ، لذلك ربما تكون صافي المال قليلًا أو معدومًا.

يتم إغلاق باب السيارة عن عمد على يدك

سواء كنت من راكبي الدراجات أو السائق ، فإن دعوى قضائية هي أحد الخيارات ، أو يمكنك تقديم مطالبة بشأن التأمين الصحي الخاص بك لتلقي العلاج الطبي.

" أكثر من: ما يحتاجه راكبو الدراجات لمعرفة التأمين

يتطلع إلى التحولات في الموقف ، والتغيرات في تصميم الطريق

القيادة تميل إلى أن تصنف إلى نمطين رئيسيين: القيادة العدوانية والقيادة الدفاعية. جيمس يدافع عن خيار ثالث: القيادة الداعمة.

يعامل الكثير من المسافرين حركة المرور مثل العرق أو المنافسة ، ويريدون أن يكونوا أول من يرحل ، أولاً من خلال التقاطع ، أولاً إلى الوجهة. ولكن ، يقول جيمس ، يمكننا تحقيق سفر أكثر أمانًا وسرعة من خلال التفكير في حركة المرور كنشاط منسق نعتمد فيه على بعضنا البعض.

قد يكون التركيز على سلوكيات التغيير في هذا الموقف هو التأكيد على قواعد سلوك intervehicle في برامج تعليم السائق ، فضلاً عن إنشاء المزيد من البرامج التعليمية للبالغين التي تركز على مشاركة الطرق.

كما يعتقد تايلور أن بعض التغييرات في تصميم الطرق يمكن أن تساعد في تعزيز عقلية أكثر مراعاة. ويقول إن إشارات المرور مع إشارات منفصلة للسائقين وراكبي الدراجات يمكن أن تساعد في تضييق تدفق حركة المرور وفتح مساحة في التقاطعات ، والتي يستشهد تايلور بأنها مواقع مزعجة خاصة لراكبي الدراجات.

ممرات الدراجات "المحمية" ، والتي يتم فصلها عن الطريق الرئيسي بواسطة مقسم خرساني منخفض ، أو حتى السيارات المنتظرة ، هي حل محتمل آخر. توجد ممرات للدراجات المحمية في 34 ولاية ، وتقلل من الإصابات في الرحلة بالدراجة بنسبة 28٪ ، وفقًا لمجموعة مناصرة للدفاع عن الدراجات.

إذا لم تكن ممرات الدراجات المحمية خيارًا ، يقترح تايلور حلًا مضادًا للحدس: وهو تضييق مساحة القيادة قليلاً ، مثل تصميم ممرات للدراجات تتمحور حول جانب الشارع من ممرات الدوران بدلاً من جانب الرصيف. يجادل تايلور بأن حركة المرور أكثر أمانًا عندما يكون راكبو الدراجات أكثر وضوحًا ، حيث يضطر سائقو السيارات إلى تحمل المسؤولية عن المساعدة في الحفاظ على سلامتهم ، كما أنه لا يتم تخفيفها بسهولة إلى سلوكيات خطرة مثل السرعة أو الدوران دون النظر إليها.

القيادة والمركبة هي أيضا في مصلحتك المالية ، بغض النظر عن سيارتك المختارة. لا يُطلب من راكبي الدراجات الحصول على تأمين ، وأولئك الذين لن يضطروا إلى دفع تكاليف إصابات أو أضرار الآخرين ، بالإضافة إلى احتمال تعرضهم لوقوع أضرار خاصة بهم ، إذا تسبب ذلك في تحطم الطائرة. مرة أخرى ، يمكن لراكبي الدراجات الذين لديهم تأمين على السيارات الحصول على إصابات متعلقة بالركوب عادة إذا كانت لديهم حماية شخصية من الإصابة.

إذا كان السائقون على خطأ ، فسوف يدفع تأمينهم الخاص بالمسؤولية عن الأضرار والإصابات لراكبي الدراجات - طالما أن الحادث ليس مقصودًا - ولكن السائقين قد يواجهون معدلات تأمين أعلى على السيارات في وقت التجديد نتيجة لذلك.

أليكس غلين كاتب في Investmentmatome ، وهو موقع إلكتروني للتمويل الشخصي. البريد الإلكتروني: [email protected] .