سيارات بلج في مستعملة يمكن أن يكون صفقة

هل شراء سيارة كهربائية مستعملة خطوة مالية حكيمة؟

هناك شيء واحد مؤكد هو أن بعض المخاوف نفسها التي أضعفت القبول الواسع النطاق للسيارات التي تعمل بالبطاريات ، خاصةً حول نطاق البطارية ، قد أعاقت مبيعات البيع المباشر. وفي الوقت نفسه ، فإن هذا التردد يجعل العديد من النماذج المستخدمة رخيصة بشكل يكاد يكون غريباً.

يمكن أن تمثل السيارة الكهربائية المستعملة أو المكونات الهجينة صفقة حقيقية للمتسوق مقتصد الذي يريد أن يذهب الأخضر وعلى استعداد للقيام بشيء من العمل للعثور على السيارة المناسبة.

تزايد السوق

قبل بضع سنوات ، لم تكن هناك أي مركبات إضافية مستخدمة. لم يتم إطلاق سيارات نيسان ليف و شيفروليه فولت ، وهي أول سيارة هجينة حديثة يتم إنتاجها بكميات كبيرة من الكهرباء و المكونات ، على التوالي ، حتى وقت متأخر من عام 2011. لم تبدأ عقود الإيجار في النفاد حتى بداية عام 2014 ، ولأن السيارات كانت تباع في البداية في عدد قليل من الولايات ، فإن التوفر والاختيار كانا محدودين.

ولكن الآن هناك ما يقرب من عشرين طراز من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، أو BEVs ، والهجين في المكونات ، أو PHEVs ، والعديد منها متوفر في جميع الولايات الخمسين. وهذا يعني أن النماذج المستخدمة يمكن العثور عليها في جميع أنحاء البلاد.

لا يزال سوق السيارات الموصلة المستعملة غير وفير مثل سوق السيارات المستعملة القياسية. بعد كل شيء ، لا تمثل السيارات المكوّنة سوى 1٪ من جميع مبيعات سيارات الركاب الجديدة. ولكنه يزداد مع إزاحة المزيد والمزيد من النماذج من قبل المشترين الأصليين.

تمثل عائدات الإيجار جزءًا كبيرًا من سوق السيارات المستعملة في وقت متأخر. يتم تأجير واحد وخمسين في المئة من جميع BEVs الجديدة و 73 ٪ من PHEV ، مقارنة مع 32 ٪ فقط من سيارات البنزين ، وفقا لمقدم معلومات سوق السيارات Edmunds.com.

في جولة أخيرة من خلال كتالوج مخزون السيارات العملاقة على الإنترنت CarMax في السيارات المستعملة ، وجدت Investmentmatome 390 مركبة مركبة مستعملة من بين 29،000 موديل 2011-2016 المستعملة للسيارات المتوفرة لدى وكلاء CarMax في ذلك اليوم. أضف المئات من سيارات PEV المتاحة من خلال وكلاء امتياز شركات صناعة السيارات الكبرى ، ويمكنك أن ترى أنك قد تتمكن ، مع القليل من الجهد ، من العثور على PEV مخصّص ليلائم احتياجاتك.

الجغرافيا مهمة

إذا كنت تتسوق لشراء سيارة PEV مستعملة ، خاصة إذا كنت في السوق لطراز بطارية كهربائية ، ستجد أكبر الاختيارات في حفنة من الدول التي تروج بنشاط لمبيعات السيارات ذات الانبعاثات الصفرية والمنخفضة.. كاليفورنيا لديها أكبر مجموعة من المركبات الإضافية المستخدمة ، وخاصة BEVs ، تليها كولورادو ، فلوريدا ، جورجيا ، نيويورك ، أوريغون وتكساس.

حتى إذا كنت في ولاية مع مجموعة قليلة أو معدومة من المركبات الإضافية المستخدمة ، فستتاجر بعض الوكلاء مع الآخرين لتحصل على السيارة التي تريدها. عليك أن تسأل. (قد تكون هناك رسوم النقل.)

انخفاض الطلب وانخفاض الأسعار

في حين أن PEVs عادة ما تجلب أقساطا تقنية باهظة عندما تكون جديدة - تلك البطاريات ليست رخيصة - فكل النماذج تقريبًا تنخفض بسرعة أكبر من السيارات والشاحنات التي تعمل بالطاقة التقليدية.

شهدت معظم BEVs معدلات الاستهلاك من 60 ٪ إلى 75 ٪ في ثلاث سنوات. ويقارن ذلك بانخفاض قدره 45٪ إلى 50٪ بالنسبة لمعظم السيارات التي تعمل بالطاقة التقليدية في نفس الفترة. طراز Tesla Model S ، الذي يتميز بميزات إلكترونية محدثة بشكل متكرر وبطاريات أكبر ونطاق أطول من BEVs الأخرى ، يشبه السيارات التقليدية ، مع انخفاض الاستهلاك لمدة ثلاث سنوات بنسبة 40٪ تقريبًا.

تتميز محركات الهجينة التي تعمل بالكهرباء بقيمها بشكل أفضل قليلاً من سيارات BEVs ولكنها لا تزال تنخفض بشكل أسرع ، كقاعدة عامة ، عن السيارات التي تعمل بالطاقة التقليدية.

أحد أسباب التراجع السريع هو أن الشركات التي تبنت في وقت مبكر ، السوق المستهدفة للسيارات ذات المقابس ، تميل إلى شراء منتجات جديدة للاستفادة من أحدث الميزات ، بما في ذلك البطاريات الأبعد مدى ، كما يقول إيريك إيبارا ، مدير التسعير المستخدم في Kelley Blue Book. وباستثناء استخدام Teslas ، فإن "احتمال امتلاك سيارة EV عمرها 3 سنوات ليس أمرًا جذابًا إلى أقصى حد" ، كما يقول.

السلبيات الأخرى

ويشير إيفان دروري ، محلل Edmunds.com ، إلى أن القلق بشأن مدى البطارية هو أيضًا عامل كبير في قيم PEV المستخدمة.

تحمل جميع سيارات PEVs عادة ضمانات لمدة ثماني سنوات أو 100،000 ميل على بطارياتها ، ويمكن ضمان بطاريات PHEV لمدة تصل إلى 10 سنوات أو 150،000 ميل في بعض الولايات ، بما في ذلك ولاية كاليفورنيا. لكن البطاريات تتحلل قليلاً كل عام ، مما يخلق مستوى من عدم اليقين عند التفكير في استخدام مركبة إضافية. نموذج تم تصنيفه من قِبل وكالة حماية البيئة للسفر لمسافة 80 ميلًا مقابل تكلفة عندما يكون جديدًا جيدًا لمدة 60 إلى 70 ميلاً فقط عندما يكون عمره 3 سنوات.

وتقول دروري إن حقيقة أن شركات صناعة السيارات تطرح بانتظام نماذج جديدة ذات نطاقات قيادة أطول تضعف أيضًا من قيم PEV المستخدمة. على سبيل المثال ، من المتوقع أن تقوم شفروليه بولت بي في 2017 بتسليم 200 ميل على الأقل لكل عملية شحن ، كما هو الحال مع الجيل الجديد من نيسان ليف.

آخر غير معروف يؤثر على إعادة البيع القيم تكلفة استبدال بطارية. إن القليل من PEVs المستخدمة اليوم معرضة لخطر التخلص من بطارياتها - وهو احتمال أن يواجه اليوم الواحد من المشترين الذين تتراوح أعمارهم بين 6 و 9 سنوات. ولكن هذا يعني أن لا أحد يعرف كم ستتكلف البطاريات البديلة بمجرد انتهاء صلاحية الضمانات الأصلية. لا يوجد سوق لهم حتى الآن.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن BEVs و PHEV الجديدين مؤهلين للحصول على ائتمانات ضريبية فدرالية ضخمة ، وفي بعض الولايات ، لحوافز الدولة والمحلية أيضًا. ويقلل ذلك من التكلفة الحقيقية لأولئك الذين يستأجرون أو يشترون سيارات جديدة ، لكن المحاسبة عن تلك "التخفيضات" الجديدة للسيارات تسهم أيضًا في خفض القيم في سوق إعادة البيع.

صفقات جذابة

يمكن لجميع العوامل التي تسرع انخفاض المركبات الإضافية تجعل النماذج المستخدمة صفقات جيدة.

ليس من غير المعتاد رؤية 2013 Nissan Leaf BEVs التي تم تسعيرها بمبلغ 35،000 دولار أمريكي أو ما يقارب ذلك عندما تم إدراج أسهم جديدة بمبلغ يتراوح بين 10،000 و 13،000 دولار الآن. 2014 شيفروليه فولتس ، ما يقرب من 40000 دولار جديد ، تباع بشكل روتيني في نطاق يتراوح بين 16،000 و 19،000 دولار.

شيء أكثر غرابة على عقلك؟ معظم طرازات BMW i3 BEVs لعام 2014 ، والتي بدأت بسعر يقترب من 42000 دولار جديد ، تتراوح ما بين 27،000 دولار و 32،000 دولار في هذه الأيام.

في حين أن الأوراق وفولت هي أكثر النماذج وفرة في الأسواق المستخدمة ، وهناك العديد من غيرها يمكن العثور عليها - على الرغم من أنك قد تضطر إلى القيام ببعض البحث. معظم قوائم الجرد قائمة على الانترنت في هذه الأيام ، وهناك العديد من تطبيقات شراء السيارات في السوق ، مما يجعل الصيد أسهل قليلا.

تذكر

عند التفكير في مركبة مركبة مستخدمة ، تذكر أن BEV تعتمد كليًا على البطاريات التي تتحلل مع التقدم في السن والاستخدام. من المرجح أن تقدم الطرز ذات الأميال الثقيلة لسنّها نطاقًا أقل من الموديلات ذات الأميال الأقل.

على الرغم من ذلك ، تعمل السيارات الهجينة الموصِّلة للتوصيل ، مثل السيارات الهجينة العادية عند نفاد شحن البطارية. بطارياتها ليست متوترة بشكل كبير مثل بطاريات BEV ، لذلك فإنها تميل إلى أن تدوم لفترة أطول وتتحلل بشكل أبطأ.

يعتبر استخدام BEV رهانًا جيدًا لسيارة ثانية تستخدم في المقام الأول للتنقلات القصيرة ورحلات التسوق (Teslas ، مرة أخرى ، هي الاستثناء). ومع ذلك ، قد تستخدم خدمة PHEV جميع احتياجاتك. راجع دليل قرار السيارة الكهربائية الخاص بنا للحصول على المؤشرات التي يمكن أن تساعدك على تحديد ما هو الأفضل بالنسبة لك.

جون اودل هو كاتب سيارات منذ فترة طويلة قام بتغطية السيارات التي تعمل بالوقود البديل في لوس أنجلوس تايمز و Edmunds.com. وهو الآن يدير الموقع الإلكتروني The Green Car Guy. البريد الإلكتروني: [email protected].