إفلاس ديترويت: القصة وراء الإيداع

إخلاء المسؤولية: إن حجج المؤلف في هذه المقالة كلها خاصة به ولا تعكس بالضرورة آراء Investmentmatome ككل.

قدمت ديترويت للتو أكبر إفلاس للبلدية في التاريخ يوم الخميس ، 18 يوليو ، وسوف يتأذى. كيف حدث هذا ، ماذا يعني هذا بالنسبة لاقتصاد ديترويت ، وماذا سيحدث بعد ذلك؟

انخفاض رأس المال البشري والاقتصادي

لسوء الحظ ، ليس مثل إفلاس ديترويت يجب أن يكون مفاجأة كاملة ؛ كانت أكبر صادرات ديترويت على مدى العقود الثلاثة الماضية ليست السيارات ، ولكن الناس. فر 25 في المائة من سكان المدينة من حدود المدينة بين تعدادات 2000 و 2010 ، واختفت 60 في المائة من السكان منذ بلوغها ذروتها عند 1.849 مليون نسمة في عام 1950.

في هذه الأثناء ، كان ميتشيغان نفسه قد نزف 450 ألف وظيفة من بين 900 ألف وظيفة تصنيع كان قد أنجزها في عام 2000.

من الناحية المالية ، كان عجز ديترويت مدمراً. إن بيان التدفق النقدي قبل الإفلاس هو كابوس من الحبر الأحمر ، ينزف من 327 مليون في العجز في عام 2011 ، وقد بلغ ديونه حوالي 18 مليار دولار.

ترجمة إلى المصطلحات البشرية ، وهذا هو عجز قدره 444.60 دولار لكل رجل وامرأة وطفل في المدينة. وستضطر أسرة مكونة من أربعة أفراد إلى سعال مبلغ إضافي قدره 1،778.40 دولار كل عام لمجرد تفاقم أزمة الديون.

بلغ إجمالي ديون ديترويت 25.218 دولار لكل مقيم - وهو عدد يزداد ارتفاعًا لكل شخص يضرب الطريق السريع 8-ميل خارج المدينة. ولن تقترب الأصول المتاحة حتى من تغطية النقص. ويطرح بعض الناس فكرة أن صناديق التقاعد في ديترويت ستكون قادرة على جمع عشرة سنتات فقط من الدولار.

التاريخ القاتم للديون البلدية على الصعيد الوطني

لكن انتظر ، سيزداد الأمر سوءًا. إذا كنت تقرأ هذه المساحة منذ فترة ، فإننا نسمع ناقوس الخطر بشأن الديون البلدية. المحلل ميريث ويتني بدا أيضا في klaxons في عام 2010 ، وتوقع من 50 إلى 100 من التخلفيات الكبيرة في الأشهر المقبلة. ومنذ ذلك الحين ، تم تعزيز البلديات من خلال استمرار الإنفاق التحفيزي والانتعاش في سوق الإسكان الذي ساعد على تعزيز عائدات الضرائب العقارية. كان لدى "مونيس" عجز بسيط بعد تنبؤات ويتني القاتمة ، لكنه انتعش مجددًا ، واستمر في الاحتشاد من خلال إفلاس ستوكتون ، كاليفورنيا ، ثم أكبر دعوى بلدية في الفصل 9 في تاريخ الولايات المتحدة.

حسنا ، لا يلاحظ السوق دائما عندما تموت سمكة. لكن هذا الإفلاس يشبه حوت الأحدب الهائل الذي يغسل على الشاطئ. وهو ينتن ، ومن الصعب تجاهله ، وقد تؤدي الجهود المبذولة للتعامل مع المشكلة إلى عواقب غير سارة وغير مقصودة.

لم يبدأ طريق ديترويت الطويل والخفي إلى محكمة الإفلاس الفيدرالية بالركود الأخير. وقد بُذِلت البذور حينما علمت النقابات العمالية ، التي تحميها مؤقتاً من المنافسة العالمية من قبل "باكس أمريكانا" والدمار الاقتصادي لكل منافس قابل للحياة بفضل الحرب العالمية الثانية ، أنها تستطيع فرض تنازلات ضخمة من صانعي السيارات الأمريكيين.

بعد كل شيء ، كان العمال الأميركيون المهرة ومصنع ما بعد الحرب الذي لم يصب بأذى من القاذفات الأجنبية هي اللعبة الوحيدة في المدينة.

لعبت الإدارة على طول الطريق ، وفشلت في جعل الحالة الاستراتيجية أنه بعد جيلين من عمال السيارات الذين لم يعودوا منتجين ولكنهم مازالوا يجمعون مزايا التقاعد ، فإن الشركات المصنعة الأحدث من دون هذه الالتزامات طويلة الأجل القمعية ستأكلهم على قيد الحياة. حصلت ديترويت على دهون ، غبية وكسولة ، في حين أن الثلاثة الكبار بدأوا ببناء سيارات رديئة ودمروا علامتهم التجارية حتى فجر تويوتا ، وهونداي ، وهوندا ، وميتسوبيشي ، ومرسيدس ، وبي إم دبليو ، ونيسانهم مثل جثة الحيتان.

في هذه الأثناء ، اضطرت مدينة ديترويت الفعلية إلى التنافس في سوق العمل مع صانعي السيارات ، وانتهى الأمر بالالتزام بواجبات التقاعد الطويلة الأجل السخيّة التي لم يكن لديها أي طريقة لحفظها. إن محاولات رفع الضرائب لتغطيتها لن تؤدي إلا إلى تسريع الهبوط في ديترويت ، مما يترك عبء الديون ليتم توزيعه بشكل متزايد على السكان الذين يتقلص عددهم. وكما حدث ، شهدت ديترويت خفض قاعدتها الضريبية إلى النصف ، حتى مع تزايد التزامات التقاعد والوعود.

جدول زمني: الطريق الطويل إلى الإفلاس

ربما كان من الممكن القيام بشيء ما في وقت سابق - وليس للقضاء على الضرر ولكن على الأقل فظاظة عليه حتى يسترد المتقاعدون 80 سنتا على الدولار بدلا من 10 سنتات. ومع ذلك ، كان العمدة الشهير كولمان يونغ يقود الأبيض والطبقة الوسطى من ديترويت خارج المدينة خلال فترة ولايته في السبعينيات ، ورئيس البلدية كوامي كيلباتريك ، رئيسًا خلال السنوات المزدهرة نسبيًا بين عامي 2002 و 2008 ، والذين ربما حظوا بأفضل فرصة لتغيير الأمور في في اللحظة الأخيرة ، كان مشغولاً للغاية في الانخراط في نمط من الفساد والرشوة والاحتيال لقيادة المدينة لمواجهة الحقيقة القبيحة.

هذا التاريخ الكارثي الطويل الأجل لسوء الإدارة وغياب التخطيط الاستراتيجي ، كما يقول كاتب العمود في صحيفة نيويورك تايمز بول كروغمان ، يعزى إلى سوء الحظ. "بالنسبة للجزء الأكبر كانت المدينة مجرد ضحية بريئة لقوى السوق" ، كما كتب كروغمان - كما لو كانت المدينة قد حصلت بهذه الطريقة من خلال فقدان الرهان شريط أو شيء من هذا القبيل.

إذن ماذا عن السوق البلدي الأوسع؟ حسنًا ، أخذت الأسواق خطواتها عندما أعلن ستوكتون إفلاسًا. لكن ديترويت مختلفة.لم تكن ديترويت تسع مرات فقط أكثر من سكان ستوكتون في ذروة ديترويت ، لكنها لا تزال أكثر من ضعف عدد السكان - وتعثرت في الكثير من الديون.

علاوة على ذلك ، فإن Stockton يمثل مشكلة محلية في كاليفورنيا. ديترويت هو اسم سرادق في الصناعة الأمريكية. لذلك منذ أن قدمت ديترويت الإفلاس - ومنذ أن أخبرهم الرئيس بالتخلي عن القتلى عندما طلبوا إنقاذًا فدراليًا ، رأينا انسحابًا واسعًا في المونس ، وبعض التدفقات إلى الخارج ، ولكن لا نبيع أي ذعر.

في الواقع ، في الأسبوعين الأخيرين ، شهدنا تطورين سليمين جيدًا حقًا لحملة السندات ، على المدى الطويل:

1. أولاً ، أدركت ديترويت أخيراً أنه لا مفر من تقديم طلبات الإفلاس ورفعتها للإفلاس قبل أن تزداد الأمور سوءًا ، وستكون هناك فرصة أقل للتعافي.
2. ثانياً ، لقد أدى رفض وزارة الخزانة لتمويل خطة الإنقاذ لصالح ديترويت إلى إرسال رسالة إيجابية إلى مدن مثل شيكاغو ونيويورك وفيلادلفيا وغيرها من البلديات المتعثرة على مستوى البلاد: احصل على عملك معاً ، لأنك لا تحصل على الإنقاذ أيضًا.

كان رفض الوزير لويس بمثابة تسديد عبر القوس إلى الولايات والمدن التي تم إنفاقها بالمجان - وهي الحاجة الملحة للغاية.

اقرأ أكثر من Investmentmatome:

• كيفية فتح حساب للوساطة عبر الإنترنت في 5 خطوات

• دراسة: 81٪ من الأمريكيين لا يعرفون كيفية فتح حساب للوساطة عبر الإنترنت

• أفضل وسطاء عبر الإنترنت لتداول الأسهم