كيف تؤثر سيارات بدون سائق على التأمين على السيارات؟

السيارات التي تعمل بدون سائق ليست فقط لمتعصبي الخيال العلمي بعد الآن. في الواقع ، إن عناصر التكنولوجيا - مثل أنظمة مساعدة المنتزه وتجنب الاصطدام - أصبحت شائعة بالفعل في العديد من السيارات. ومع ذلك ، تفرض المركبات ذاتية الإدارة الكاملة عددا من التحديات على الوضع الراهن ، من قوانين الولاية إلى تغطية التأمين. ما هي الاحتمالات التي يمكن أن توفرها السيارات بدون سائق؟ ما مدى قربهم من أن يصبحوا حقيقة؟ وماذا يجب أن يتغير قبل أن يفعلوا؟

برنامج Google ذاتي الحركة للمركبات ، Google Chauffer ، هو من بين أكثر الإعلانات شهرة. لقد قامت شركة Prius المعاد تصميمها بتسجيل أكثر من 500000 ميل ذاتي دون وقوع حادث واحد. شركات صناعة السيارات التقليدية هي أيضا في الحصول على العمل. وتتابع شركتا نيسان وتويوتا هذه التقنية ، وقد تعاونت فورد وجنرال موتورز مع فرق من أعضاء هيئة التدريس والطلاب في جامعة ميشيغان وجامعة كارنيجي ميلون لتعزيز الأبحاث. حققت سيارة كاديلاك SRX المستقلة في كارنيغي ميلون رحلة لمسافة 33 ميلاً. يقوم معهد بحوث النقل في ميشيغان بتجربة المركبات ذاتية القيادة المتصلة بالشبكة ، على أمل إنشاء أسطول للاستخدام العام.

من منظور السلامة ، توفر السيارات ذاتية القيادة مزايا واضحة. يقول الدكتور راج راجكومار ، الأستاذ في جامعة كارنيجي ميلون والمدير المشارك لقيادة جنرال موتورز كارنيجي ميلون الذاتية القيادة: "لن يتم تشتيت انتباه السيارات ذاتية القيادة ، على عكس السائقين البشريين ، وستظل دائماً على دراية بظروف الطرق الخطرة". مختبر البحوث التعاونية. يضيف الدكتور لاري بيرنز ، أستاذ الممارسة الهندسية في جامعة ميتشيغان ونائب الرئيس السابق للأبحاث والتطوير في جنرال موتورز ، "يمكن للسيارات ذاتية القيادة رؤية 360 درجة حول السيارة في جميع الأوقات. وقال بيرنز إن الدراسات تشير إلى أن السيارات التي تعمل بدون سائق يمكن أن تقلل من معدل الوفيات والإصابات والأضرار الناجمة عن الممتلكات الناجمة عن حوادث السيارات بنسبة تزيد على 90٪ - مما يوفر 30،000 شخص سنوياً في الولايات المتحدة.

على الرغم من إمكاناتها الهائلة ، توجد سيارات مستقلة في منطقة رمادية قانونية. يشير براينت ووكر سميث ، الباحث في مركز أبحاث السيارات في جامعة ستانفورد ، إلى أن المركبات التي تعمل بدون سائق ليست بالضرورة غير قانونية. في كثير من الحالات ، يتم اختبارها بالفعل على الطريق المفتوح. بدلاً من ذلك ، "يحاول التشريع توفير الوضوح ، ولكن أيضًا وضع بعض الشروط. وهو ينص على فرض قيود على الاختبار والتشغيل الأكثر عمومية من قبل المستهلكين. ”وفي الوقت الحالي ، أنشأت ولاية نيفادا بولاية كاليفورنيا وميشيغان وفلوريدا وواشنطن العاصمة قوانين تنظم السيارات الخالية من السائقين. فعلى سبيل المثال ، تضع قوانين ولاية نيفادا نظام DMV في الولاية المسؤول عن معايير السلامة والأداء للسيارات الخالية من السيارات ، بالإضافة إلى تحديد مرافق الاختبار. كما يسمحون صراحة للسيارات ذاتية القيادة على الطرق السريعة في الولاية.

الأتمتة تطرح أسئلة أكبر على صناعة التأمين. ولما كانت الأقساط مرتبطة باحتمالية وتكلفة الضرر الذي لحق بمركبة معينة ، فإن بعض المحللين يشيرون إلى أن التكنولوجيا التي لا تعمل بدون سائق ستؤدي في نهاية الأمر إلى انخفاض الأقساط - وأرباح شركات التأمين. ويشك آخرون في أن التوقعات سيئة للغاية. قد تضخم المعدات والبرمجيات باهظة الثمن على السيارات بدون سائق الأقساط وزيادة الطلب على السياسات الشاملة. ووفقًا لكارول كساندا ، مديرة فريق الابتكار في ستيت فارم ، فإن شركة التأمين تشارك في أبحاث السيارات ذاتية القيادة "لتحديد أي مخاطر جديدة قد تظهر". قد تتطلب المركبات ذاتية الخدمة منتجات تأمين جديدة ، مثل الحماية من المتسللين.

يمكن أيضا أن يوفر الوجه المتغير للمسؤولية فرص التأمين. إذا كانت عيوب البرمجيات ، بدلاً من الأخطاء البشرية ، هي سبب الحوادث ، يتوقع سميث أن "شركات السيارات ستكون مسؤولة على الأرجح عن حصة أكبر بكثير من عدد أصغر من الإصابات". وإذا كانت شركات صناعة السيارات قلقة بشأن الدعاوى القضائية ، يقترح سميث شركات التأمين قد يوم واحد إدخال منتجات جديدة للحماية من هذا الاحتمال.

وبدلاً من تبني نهج الانتظار والترقب ، تشارك بعض شركات التأمين بفاعلية في أبحاث السيارات ذاتية القيادة. تعاونت ستيت فارم ، مع شركة واحدة ، مع فورد وجامعة ميتشيغان في مشروعهما. يشرح كساندا ، "نحن نركز على الصورة الكبيرة - كيف يمكننا التكيف مع هذه التغييرات والاستمرار في تقديم قيمة لعملائنا. تتيح المشاركة في هذا البحث لشركة State Farm تقييم فعالية هذه التقنية ، وتكييف أعمالنا الحالية معها وتحديد فرص العمل الجديدة التي قد تنشأ ".

من السابق لأوانه القول كيف ستغير السيارات الخالية من السيارات قوانين وسياسات التأمين في نهاية المطاف ، لكن هناك أمر واحد مؤكد - يجب على الحكومات وشركات التأمين التكيف. في النهاية. ولكن على أية حال ، فإن التكنولوجيا التي تعمل بدون سائق تتقدم بسرعة ، لا يزال بعيدًا عن اعتماد واسع لسنوات. ووفقًا لما ذكره سميث ، فإن "التكنولوجيا ، وليس القانون ، ستحدد متى تكون السيارات الآلية جاهزة لطرقنا".

قراءة المزيد من Investmentmatome:

• كيفية انقاذ على التأمين على السيارات

• هو الفجوة التأمين يستحق كل هذا العناء؟

• كيف تجد أفضل سيارة التأمين

صورة السيارة ذاتية القيادة عبر Flickr.