ما الذي يجعل تسلا خاص؟ هذه الأشياء 10 ، للمبتدئين

هناك غموض حول السيارات الكهربائية لـ Tesla Motors التي تقع على الحدود. يعتقد الناس أن سيارات الدفع الرباعي المبتدئة عالية التقنية مختلفة عن السيارات الأخرى على الطريق.

هم انهم. لكن جزءًا كبيرًا من اختلاف تسلا لا يتعلق كثيرًا بما تحتويه هذه السيارات بقدر ما هي مبنية على كيفية بناءها أو تصديقها أو عدم تصديقها ، ما لا تملكه هذه السيارات.

ويكمن أساس هذا الاختلاف في تصميم سيارة Teslas - طراز S الرياضية سيدان ، وطراز كروس أوفر من طراز X ، وسيارة عائلة 3 النموذجية القادمة - وتصميمها من البداية إلى السيارات الكهربائية. لم يكن على تسلا أن تقدم كل التنازلات التي قدمتها شركات السيارات الأخرى من أجل الضغط على بتات EV في حزمة لا تهدف أبدًا إلى حملها.

تم تأسيس Tesla أيضًا ويديره فريق من الأشخاص ملتزمين بفكرة أن سيارة الركوب يمكن أن تكون مثيرة في القيادة وودية بالبيئة ، وأن الأداء والحساسية البيئية لا ينفصلان عن الآخر. وعلى الرغم من أن تكلفة جهاز Tesla ليست منخفضة ، إلا أنه سعر يستحق المعجبون دفعه.

هناك الكثير من التكنولوجيا على متن سيارة تسلا ، ولكن تذكر: تتوفر الكثير من الأشياء أيضًا أو ستتوفر قريبًا على طرازات عالية المستوى من شركات تصنيع السيارات الفاخرة الكبرى الأخرى.

يتمثل اختلاف تسلا في أن كل هذه التكنولوجيا والطاقة والسلطة البيئية - وبعض الأشياء التي لا تقدمها شركات صناعة السيارات الأخرى - تأتي في حزمة واحدة.

في ما يلي جزء من ما يجعل Teslas مميزًا.

1. تصميم

ليس كثيرا من الخارج - Teslas هي السيارات الحديثة والرياضية ، لكنها لا تزال تشبه السيارات. أساس اختلاف تسلا هو ما تحت الجلد الأنيق.

نظرًا لأن مصممي تسلا قد بدأوا بوضع قائمة نظيفة ، تمكنوا من تطوير السيارة حول مجموعة توليد الكهرباء والبطارية. لم يكن من الضروري ضغط حزمة البطارية في مساحات كانت تشغلها في السابق علبة سيارة البنزين أو المقاعد الخلفية أو حجرة المحرك. وليس هناك حد لنقل الحركة أو نفق عمود القيادة.

إذا نظرت إلى منصة Tesla عارية ، سترى أنها تشبه إلى حد كبير لوح التزلج المسطح. هذا يعطي تسلا الداخلية الواسعة إلى حد ما والكثير من مساحة الشحن ، خلف المقاعد الخلفية وكذلك في المقدمة.

2. "frunk"

إن محرك المحرك هو المكان الذي تضع فيه معظم شركات صناعة السيارات الكهربائية الشاحن ، العاكس الكهربائي ، أدوات التحكم الإلكترونية ، وأحيانًا المحرك الكهربائي. لكن تيسلا دمج كل ذلك في أجزاء السيارة التي لا يمكنك رؤيتها. تركت هذه الغرفة تحت "غطاء المحرك" لحجرة التخزين التي تطلق عليها الشركة اسم "frunk" أو صندوق السيارة الأمامي.

3. تخزين الوقود

لا يوجد خزان وقود على تسلا. هناك مجموعة كبيرة جدا من البطاريات ، والتي تحتوي على خلايا تخزين الطاقة وكذلك نظام التبريد وبعض الضوابط الإلكترونية. كل ما يتم تعبئته في مربع مسطح بين قضبان الإطار ، أسفل قاع الأرض بضع بوصات فوق الأرض ومحمي من الأجسام الموجودة في الطريق بواسطة درع من التيتانيوم. هذا يعطي تيسلا 4،600 رطل مركز ثقل منخفض للغاية: تزن البطارية حوالي 1،200 رطل. هذا يساعدك على التمسك بالطريق على الزوايا أو عندما تسرع من خلال الالتفافات على طريقك الجبلي المفضل.

4. لوحة أداة

السيارات الأخرى تعطي السائقين الكثير من المقابض ، والمفاتيح ، وأزرار اللمس الناعمة ، وحتى أذرع التحكم التي تتعامل معها.

يضع Tesla كل شيء تقريباً على شاشة عرض ضخمة قياس 17 بوصة مزودة بمركز توفر عناصر تحكم واضحة وسهلة الاستخدام تعمل باللمس على الشاشة. الأزرار الوحيدة على الشرطة هي لإطلاق علبة القفازات وأضواء الخطر.

يتم عرض معلومات عداد السرعة وأنظمة الطاقة رقميًا على شاشة تواجه السائق حيث تحافظ السيارات التقليدية على أرقامها التناظرية والرقمية.

5. نظام الدفع

تستخدم معظم السيارات محركات الاحتراق الداخلي والإرسال متعدد الإمكانات. لديهم مئات الأجزاء المتحركة ، ويتطلبون الصيانة الدورية ولا يمكن تعديلها دون رحلة إلى المتجر.

يستخدم Teslas المحركات الكهربائية التي تحتوي على جزأين متحركين و "نقل" أحادي السرعة لا تروس. وتقول الشركة إن نظام نقل الحركة لديها 17 قطعة متحركة تقريبًا مقارنة بنحو 200 في نظام قيادة تقليدي للاحتراق الداخلي. نظام تسلا هو تقريبا الصيانة. ولأنه يتم التحكم فيه عن طريق الإلكترونيات ، يمكن إجراء العديد من التعديلات وحتى الإصلاحات لنظام Tesla من خلال تعديلات البرامج (المزيد عن ذلك لاحقًا).

6. التصميم (الجزء الثاني)

التصاميم الخارجية لـ Teslas هي تصاميم السيارات التقليدية - وإن كانت رشيقة -. ولكن نظرًا لأن المصممين لم يضطروا إلى توفير مساحة لمحرك - والذي ينتج عادة عن واجهة أمامية أكبر مقاومة للرياح - تمكنوا من تمييز شكل يعد من بين أكثر المركبات ديناميكية الحركة على الإطلاق لسيارة ركاب بأربعة أبواب.

هذا يعني أن Teslas تنزلق عبر الهواء بدلاً من الجذف ، وهذا يساعد في وقت تسريع أسرع ، والأهم من ذلك ، مسافات أطول للمسافات بين شحنات البطارية.

7. محرك كهربائي

إن مجرد كونها سيارة كهربائية تعمل بالبطارية ، أو BEV ، يجعل سيارة تسلا مختلفة عن 99٪ من السيارات المباعة في الولايات المتحدة اليوم.

8. البطاريات

نظام البطارية Tesla يميزها عن جميع BEVs الأخرى. يستخدم الآخرون جميع خلايا بطارية الليثيوم أيون مسطحة مسطحة أو الحقيبة ، في حين تستخدم تسلا خلايا مصنوعة في شكل أسطواني عام 18650. هذا هو نفس الشكل ، ولكن ليس نفس الكيمياء ، كما هو مستخدم في معظم أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية.تمتلك خلايا تسلا ، التي تستخدم كيمياء الليثيوم والنيكل والكوبالت والليثيوم ، حوالي 50٪ من كثافة الطاقة أكثر من خلايا BEV الأخرى ، مما يساعد على حساب المدى الطويل والأداء العالي لـ Tesla.

9. سرعة الشحن

يمكن أن تتقاضى BEV رسومًا فقط بالسرعة التي تسمح بها أنظمة الشحن - وأنظمة إدارة طاقة البطارية والحرارة -. تستخدم معظم BEVs شاحن 6.6 كيلوواط ، مما يعني أنها يمكن أن تأخذ على عصير من المستوى 2 ، المنزل 240 فولت ، ومكان العمل أو محطة شحن تجارية في معدل الحد الأقصى من 6.6 كيلو واط في الساعة. تأتي Teslas قياسية مع شاحن 10 كيلو واط ويمكن طلبها بشاحن مزدوج تم تقييمه بـ 20 كيلو واط.

وبوجود مصدر كهرباء مناسب بشكلٍ صحيح ، تستولي تسلا القياسية على الطاقة بمعدل يساوي 30 ميلاً من المدى في الساعة ، في مقابل ما لا يزيد عن 20 ميلاً من المدى في الساعة لشواحن BEV الأخرى. يمكن لأجهزة Teslas المزودة بشواحن بطول 20 كيلواط الحصول على نطاق يصل إلى 60 ميلاً في الساعة.

10. تحديثات لاسلكية

إن شركة Tesla هي وحدها من بين جميع شركات تصنيع السيارات ، فهي توفر تحديثات منتظمة لسياراتها وتقدمها لاسلكياً في راحة السائق. معظمها مجاني وترقية وظائف مختلفة على السيارات. من المفترض أن يُحسِّن أحد أحدث طرازات عمل أبواب طراز "الصقر" الفريدة من نوعها في طراز "طراز X" ، والتي كانت منتقدة للغاية.

بما أن معظم Teslas يتم إنتاجها مع كل الأجهزة اللازمة للوظائف مثل نظام مساعدة السائق Tesla Autopilot ، فإن الشركة تبيع أيضًا تنزيلات البرامج اللاسلكية لتفعيلها. تتطلب معظم شركات صناعة السيارات الأخرى زيارة الوكالة ، على الأقل ، وعلى الأرجح تعديل السيارة باهظة الثمن جنبا إلى جنب مع أي برنامج جديد.

جون اودل هو كاتب سيارات منذ فترة طويلة قام بتغطية السيارات التي تعمل بالوقود البديل في لوس أنجلوس تايمز و Edmunds.com. وهو الآن يدير موقع The Green Car Guy ويمكن الوصول إليه على [email protected].