النساء لا يقلن شكراً على السيارات التي تعمل بدون سائق الرجال يقولون قل لي أكثر
بتنادينى تانى ليه Batnadini Tani Leh (Live...
جدول المحتويات:
- سيارات ذاتية القيادة هنا
- تعتبر السلامة والتكلفة من أكبر المخاوف
- وهناك عدد قليل مستعدون لقضاء اليوم
- منهجية
سيتعين على صانعي السيارات التركيز على النساء إذا كانوا يأملون في جعل السيارات التي لا تعمل بدون سائق ، وفقا لمسح أجرته شركة Investmentmatome ، يظهر أن الرجال أكثر احتمالا بكثير للتعبير عن اهتمامهم بالتكنولوجيا الجديدة. يكشف الاستطلاع الذي أجري على أكثر من 1000 أمريكي في جميع أنحاء البلاد عن انقسام حاد في وجهات النظر حول السيارات ذاتية القيادة بين جيل الألفية والأميركيين الأكبر سنا.
أبدت 37٪ فقط من النساء اللاتي شملهن استطلاع أجرته شركة Investmentmatome أي اهتمام بامتلاك سيارة ذاتية القيادة ، في حين أعرب نصف الرجال عن اهتمامهم.
كما وجد الاستطلاع أن 53٪ من المستجيبين الذين تتراوح أعمارهم ما بين 18 و 29 سنة كانوا "مهتمين جدًا" أو "مهتمين إلى حد ما" في امتلاك سيارة ذاتية القيادة ، مقارنة بـ 41٪ فقط من أولئك الذين يبلغ عمرهم 30 عامًا أو أكثر.
من بين النتائج الرئيسية للدراسة الاستقصائية:
- وأعربت معظم النساء عن قلقهن بشأن سلامة السيارات ذاتية القيادة ، حيث أشار 55٪ منهم إلى الأمان من بين أكبر العوائق في التكنولوجيا الجديدة. 37 ٪ فقط من الرجال كانوا قلقين بشأن السلامة.
- 44٪ من الرجال كانوا قلقين من أن السيارات التي تعمل بدون سائق ستستفيد من القيادة. فقط 23٪ من النساء شعرن بهذه الطريقة.
- يمتلك المستهلكون قدرًا محدودًا من الثقة في تكنولوجيا السيارات المستقلة. وعندما سُئلوا عما إذا كانوا سيضعون طفلاً بمفردهم في سيارة بدون سائق للذهاب إلى المدرسة أو إلى منزل أحد الأصدقاء ، فإن 6 في المائة فقط من الذين شملهم الاستطلاع سوف يغلقون الباب ويودعونهم.
- في حين أن المستهلكين ليسوا مستعدين بعد لاحتضان عالم بلا سائق ، فإنهم يهتمون بتقنيات الأمان التي تمهد الطريق لمركبات مستقلة بالكامل. كانت تقنية الكشف عن البقع العمياء من أكثر التقنيات الجديدة شعبية ، حيث اعتبرها 42٪ أنها الميزة الأكثر جاذبية في السيارات شبه المستقلة ، تليها الكبح الطارئ للحيلولة دون وقوع أعطال ، بنسبة 30٪.
سيارات ذاتية القيادة هنا
وكانت السيارات ذاتية القيادة ، التي تعرف أيضًا باسم السيارات ذاتية الحكم ، تبدو في يوم من الأيام مادة للخيال العلمي ، ولكنها تختبر بالفعل على الطريق السريع ويبدو من المؤكد أن ينتهي الأمر بها في صالات العرض قبل فترة طويلة. ومع ذلك ، فقد أظهر استطلاعنا الذي أجري على أكثر من 1000 أميركي نقصًا واضحًا في الحماس تجاه احتمال السيارات التي تعمل بدون سائق ، مع وجود أقلية صغيرة "مهتمة جدًا" بشراء واحدة تقريبًا من الشركات التي تقول إنها "غير مهتمة على الإطلاق".
ومع ذلك ، يبدو أن الانتقال إلى السيارات المستقلة أمر لا مفر منه.
أعلنت جوجل مؤخرا أنها ستبدأ في وضع سياراتها ذاتية القيادة على الطرق العامة في ماونتن فيو ، كاليفورنيا ، هذا الصيف. على مدى ست سنوات من الاختبار ، تقول جوجل إن سياراتها شاركت في 11 حادثًا فقط - لم يكن أي منها هو خطأ سيارة Google. في معظم الحالات ، كانت السيارات الخلفية.
أكملت أودي ذاتية القيادة مؤخراً رحلة من سان فرانسيسكو إلى نيويورك في تسعة أيام ، بقيادة السيارة في الوضع الآلي 99٪ من الوقت ، وفقاً لشركة دلفي أوتوموتيف ، التي صنعت هذه التقنية.
أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk مؤخرًا عن ترقية برمجيات لبعض السيارات الكهربائية التي تصنعها الشركة ، والتي ستجعل من الممكن قيادة السيارات من سان فرانسيسكو إلى سياتل دون تدخل الإنسان - "من موقف السيارات إلى موقف السيارات" ، وفقًا لما قاله مؤتمر صحفي. ومع ذلك ، لن يتم تمكين ميزة الطيار الآلي الكامل ، على الأقل في البداية ، على حد قوله.
في حين وجد استطلاع الرأي أن الأميركيين ككل غير متحمس نسبياً بشأن السيارات التي تعمل بدون سائق ، كان الرجال أكثر ميلاً بكثير من النساء للتعبير عن الاهتمام.
تستخدم السيارات ذاتية القيادة نظام GPS ومجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار (الكاميرات والرادار والليزر) للمسح وتحديد البيئة المحيطة بالسيارة. يقوم الكمبيوتر الموجود في السيارة بمعالجة البيانات من أجهزة الاستشعار لاتخاذ قرار بشأن إجراءات القيادة مثل التوجيه والفرامل والتشغيل. سيتم توصيل السيارات بالشبكة ، باستخدام الاتصال بين المركبة (V2V) للتحدث مع بعضها البعض. في نهاية المطاف ، يصبح السائق البشري مجرد راكب آخر ، وسيكون قادرًا على الجلوس والقيام بأشياء أخرى أثناء سيره.
إمكانية تقليل حوادث السيارات يمكن أن تكون كبيرة. بعد كل شيء ، لا يأخذ الكمبيوتر "عينيه" بعيدًا عن الطريق ، ولا يتشتت أبدًا ، ولا يتعب أبداً.
في 13 مايو ، أعلن وزير النقل أنتوني فوكس أن وزارة النقل في الولايات المتحدة سوف تسرع القواعد التي تتطلب اتصالات V2V في السيارات المستقبلية.
ومع ذلك ، فإن العديد من الناس حازمون في مقاومتهم للمركبات التي تعمل بدون سائق: 28٪ يتعهدون بأنهم لن يشتروا سيارة بدون سائق. فقط وحدة صغيرة جدا (3٪) جاهزة لشراء سيارة ذاتية القيادة الآن. غالبية الذين شملهم الاستطلاع (51 ٪) ينتظرون ثلاث سنوات أو أكثر بعد أن تصبح هذه السيارات متاحة قبل التفكير في شراء واحدة.
أرادت شركة Investmentmatome أيضًا معرفة ما يمكن أن يكون جذابًا بشأن السيارات التي تعمل بدون سائق والتي يمكن أن تربح العملاء. في حين أن أكثر من ثلث المستهلكين (36 ٪) لم يجدوا أي شيء جذاب حول السيارات التي تعمل بدون سائق ، فقد أحببت نفس النسبة تقريبًا أفكار التوفير في متطلبات تأمين السيارات وترك السيارة تتعامل مع مهام القيادة الروتينية.
والجدير بالذكر أن أقل من ثلث الناس وجدوا أن إمكانية تحسين السلامة هي سبب مقنع لامتلاك سيارة بدون سائق.
فكلما كانت الفئة العمرية أكبر سنا ، كان من المرجح أن يقول المجيبون أنهم لم يتمكنوا من العثور على أي شيء جذاب عن السيارات التي تعمل بدون سائق ، من نسبة منخفضة بلغت 26٪ بين أولئك الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 29 عامًا ، إلى 44٪ بين من بلغوا الستين من العمر وأكبر.
تعتبر السلامة والتكلفة من أكبر المخاوف
تُعد مخاوف السلامة من العوائق الرئيسية في السيارات ذاتية القيادة ، وفقًا لما ذكره 46٪ من المجيبين ، لكن التكلفة كانت مصدر القلق الأكبر.
قلق بشأن السلامة أيضا فاجأ عندما سألنا عن أسعار التأمين على السيارات. عادة ، يتم مكافأة السيارات التي تحطم أقل مع انخفاض أسعار التأمين على السيارات. لكن 41٪ فقط من الناس يعتقدون أن أصحاب السيارات ذاتية القيادة يجب أن يدفعوا أقل مقابل التأمين.
وكمقياس آخر للثقة في تكنولوجيا السيارات المستقلة ، سألنا عما إذا كان الناس سيضعون طفلاً في سيارة ذاتية القيادة لوحدها للذهاب إلى المدرسة أو منزل أحد الأصدقاء. أعطى 6 ٪ فقط فكرة متابعة لهذه الفكرة. معظم الناس (76 ٪) قالوا لا ، والباقي غير متأكدين.
ومع ذلك, أظهر الناس اهتمامًا بتقنيات الأمان ، مثل تجنب الاصطدام ، مما يوحي باحتمال وصولهم في النهاية إلى سيارات ذاتية القيادة إذا كان من الممكن بيعها بوعود أمان السيارات (وإذا كان الرجال لا يزال لديهم بعض المرح). قال 9٪ فقط من الناس أنهم لا يهتمون بأي من التقنيات التي سألنا عنها.
وهناك عدد قليل مستعدون لقضاء اليوم
هناك مجموعة صغيرة ومتحمسة للغاية من الأشخاص المستعدين لاحتضان السيارات بدون سائق اليوم: 3٪ من المستجيبين يقولون إنهم سيشترون سيارة بدون سائق اليوم إذا استطاعوا ذلك ، و 6٪ يقولون إنهم مستعدون لدفع أكثر من 10 آلاف دولار إضافية سيارة مستقلة بالكامل على سيارة عادية.
وتقول نسبة أخرى تبلغ 15٪ أنها ستدفع من 50101 إلى 10 آلاف دولار أخرى. (يتوقع الخبراء عمومًا أن السيارات ذاتية القيادة سوف تكلف ما بين 7،000 و 10،000 دولار أكثر من السيارات العادية عند تقديمها ، مع انخفاض فرق السعر في السنوات اللاحقة). لكن لا يزال هناك تشاؤم بشأن قيمة السيارات المستقلة: 50٪ من الناس يقولون لن يدفعوا أكثر من عشرة سنتات.
منهجية
أجرت Investmentmatome دراسة استقصائية وطنية عبر الإنترنت استفاد منها 1028 أمريكيًا تم اختيارهم عشوائياً في الفئة العمرية من 18 عامًا فأكثر في الفترة من 12 إلى 13 مايو 2015 ، عبر SurveyMonkey. كان المستجيبون 52 ٪ من الإناث و 48 ٪ من الذكور. حسب العمر ، كان 22٪ أقل من 30 سنة ، و 26٪ فوق 60. هامش الخطأ: 4 نقاط مئوية.
آيمي دانيز هي كاتبة في موقع Investmentmatome ، وهو موقع تمويل شخصي. البريد الإلكتروني: [email protected]. Twitter:AmyDanise.
Infographics بواسطة براين يي.
