"D-Insurance": إصلاح محتمل لتأمين سيارة بريتيت في ديترويت

أصدر رئيس بلدية ديترويت مايك دوغان تفاصيل عن خطة ، يشار إليها باسم D-Insurance ، يقول إنه سيوفر على سكان المدينة حوالي 1000 دولار في السنة على تأمين السيارات في ولاية ميتشيغان خلال اجتماع للبلدية في أواخر الشهر الماضي.

وتدعو الخطة إلى منح شركة ديترويت خيار شراء الحد الأدنى من الحماية الشخصية من الإصابات الشخصية (PIP) أكثر من متطلبات الولاية الحالية ، وبالتالي تقليل فواتيرها.

سيحدد D-Insurance فوائد حماية الإصابات الشخصية بمبلغ 275،000 دولار ، وهو ما سيكون بمثابة تغيير كبير من السائقين غير المحدودين في ولاية ميشيغان.

يمكن للسائقين مواصلة شراء تغطية غير محدودة إذا أرادوا ، وعدت Duggan. وقال دوجان في الاجتماع ، حسبما أوردته ديترويت فري برس: "أقول إن لدى ديترويت خيارًا".

تعتبر تكاليف التأمين على السيارات في ديترويت على نطاق واسع هي الأعلى في البلاد ، ويعتقد البعض أن الإعفاء من سعر الفائدة سيشجع المزيد من الناس على الانتقال إلى المدينة. لكن آخرين يتساءلون عن عواقب الخطة على السائقين وما إذا كانت ستخفض أقساط التأمين بالفعل.

أعلى متطلبات PIP في الولايات المتحدة

ميتشيغان هي الدولة الوحيدة التي تتطلب من السائقين شراء تغطية غير محدودة من الحماية الشخصية من الإصابات ، والتي توفر فوائد طبية وأحيانًا استبدال الدخل وغيرها من الخدمات للسائقين الذين أصيبوا في حادث سيارة. على الرغم من توفر PIP في ولايات أخرى ، إلا أنها مطلوبة في حالات "لا يتسبب فيها خطأ" ، حيث يتعين على السائق دفع فواتيره الطبية بعد وقوع الحادث ، بغض النظر عن الجهة المسؤولة عن هذا الحادث. وهناك اثنا عشر دولة لديها قوانين تأمين لا تتسبب في أي خطأ. في حالات أخرى ، تعتمد المسؤولية عن الفواتير الطبية على الخطأ.

بموجب الخطة المقترحة في ديترويت ، فإن أولئك الذين يختارون مستوى فائدة PIP الأقل سيظل لديهم حماية أكثر من الإصابات الشخصية بشكل أكبر مما هو مطلوب للسائقين في أي حالة أخرى غير مسبب للخطأ. تفرض ولاية نيويورك الحد الأدنى التالي ، بمبلغ 50،000 دولار.

في الوقت الحالي ، تعتبر خطة دوغان مجرد اقتراح. إذا أصبح قانونًا ، يمكن للمدينة البدء في تلقي عروض من مزودي التأمين لتقديم التغطية.

النقاد: قد يؤدي الاقتراح إلى نتائج عكسية

تمرير الولاية التشريعية ليست العقبة الوحيدة التي يجب على D-Insurance إزالتها. الخطة لديها منتقديها ، الذين يشعرون بالقلق بشأن مستويات الفائدة والإمكانات الفعلية للسائقين لإنقاذ على التأمين على السيارات.

تقول لورا أبيل ، نائبة الرئيس للمبادرات الاستراتيجية في جمعية الصحة والمستشفى في ميتشيغان ، إن محترفي ديترويت الذين أصيبوا في حادث سيارة "قد يواجهون خيارات محدودة للرعاية".

تعتمد D-Insurance على خطط التأمين الصحي للمقيمين لتغطية التكاليف الطبية بمجرد استنفاد حدود التغطية PIP. لكن أبيل تقول إن العديد من الخطط الصحية تستثني فوائد حوادث السيارات. و "حتى إذا كانت الخطة الصحية تغطي الفرد ، فإن الفائدة الصحية لا تغطي الكثير من المطالبات الكارثية التي يغطيها التأمين التلقائي ضد الأعطال ، بما في ذلك … تعديل المنزل أو السيارة أو الخدمات الداخلية".

يقول واين ميلر ، الأستاذ المساعد بكلية الحقوق بجامعة واين ستيت: "لا يوجد ضمان لتخفيف الفائدة". "سامحني ، لكني أشك في أن المؤمّنين ​​سيخفضون الأسعار طواعية … في أي مكان قريب من المستوى الذي يدمرون فيه الفوائد".

عوامل أخرى في اللعب؟

يضيف ميلر أن المزايا غير المسببة للخطأ ليست السبب الوحيد وراء ارتفاع أقساط ديترويت. لا تتناول الخطة الجديدة تغطية شاملة وتضاربة ، والتي يمكن أن تؤدي أيضًا إلى رفع الأسعار - على الرغم من أنها غير مطلوبة من قِبل الدولة.

أفادت "ديترويت فري برس" بأن كل مندوب في ديترويت إلى مجلس النواب في الولاية يعارض الخطة.

يتفق المشرعون وديترويتز على أنهم يرغبون في رؤية أسعار التأمين على السيارات منخفضة ، ولكنهم يشككون في D-Insurance.

يقول آبل: "لا نريد أن نعرض الرعاية الطبية ، وخدمات إعادة التأهيل ، والمساعدة في الحياة بعد الحادث للضحايا الذين يعانون من حوادث السيارات ، وذلك ببساطة بناءً على عناوينهم".

أليس هولبروك هي كاتبة موظفين تغطي التأمين والاستثمار Investmentmatome . اتبعها على تويتر aliceInvestmentmatome و على في + Google .

صورة وسط مدينة ديترويت عبر iStock.