عزز اقتصاد الوقود إلى 85 ميلاً في الغالون |

هل تصافح محفظتك في عذاب في كل مرة تسحب فيها المضخة؟ من المؤكد أن أسعار الغاز كانت بمثابة ألم كبير في خزان الوقود الذي يعود إلى زمن بعيد ، حيث يمكن لمعظمنا أن يتذكر.

ومع الركود الأخير ، يستجيب المستهلكون في النهاية بأعداد قياسية.

الطلب على المركبات الأصغر حجماً وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود السيارات في ارتفاع ، وأسعار السيارات الأكثر كفاءة كانت تتجه نحو الارتفاع في الأشهر الأخيرة. تتأخر التكنولوجيا في النهاية عن الطلب ، وهذه أخبار جيدة لأي شخص يتطلع إلى الشراء قريبًا.

[InvestingAnswers Feature: The Autordable Fuel-Effective Cars of 2011]

ما زلنا جميعًا قليلًا بعد سنوات من الصعداء - قد تكون أنت وخزان الغاز الخاص بك يحتفظان بمفردك الموقر لفترة أطول قليلاً. ولكن بالنسبة للمشتريين من صغار السيارات ، سوف تصل سيارات فعالة في استهلاك الوقود إلى صالات عرض في غضون سنوات قليلة ، مما يوقف الألم في المضخة.

أسعار الغاز والاقتصاد

هل تريد المزيد من الأخبار الجيدة؟ من المتوقع أن تتراجع أسعار البنزين في الأسابيع المقبلة مع انخفاض النفط إلى ما دون 100 دولار للبرميل. <> الآن الأنباء السيئة: قد يثبت فقط أن فترة الهدوء مؤقتة - سيناريو يتطور قد يدفع النفط شمالاً إلى 150 دولاراً للبرميل في العام أو العامين القادمين ، وهذا يمكن أن يدفع أسعار البنزين إلى الأعلى كثيراً ، وربما يصل إلى 6 دولارات للغالون.

لماذا؟ كل هذا له علاقة بالعجز الكبير في ميزانية الولايات المتحدة. في الوقت الذي تبطئ فيه الحكومات الأجنبية مشترياتها من السندات الأمريكية ، سيكون علينا تقديم أسعار فائدة أعلى لإيجاد طلب على هذه السندات.

إذا حدث ذلك ، يتوقع الاقتصاديون أن يضعف الدولار بشكل حاد ، الأمر الذي يميل إلى تحريك أسعار النفط في الاتجاه المعاكس. قد يبدو الأمر وكأنه سيناريو يوم القيامة غير الواقعي ، ولكن وفقا لبعض المتنبئين الاقتصاديين ، فقد أصبح الأمر احتمالا حقيقيا.

إذا حدث هذا يوم سعر الغاز ، فكيف ستستجيب أمتنا وصناع السيارات في العالم للأزمة؟

صناع السيارات والاقتصاد في استهلاك الوقود

تقوم شركة تصنيع السيارات الألمانية

فولكس فاجن (AMS: VW) بالتفكير في سيارة خفيفة الوزن جديدة تصل إلى 60 ميلاً إلى غالون حول المدينة و 85 ميلاً إلى غالون الطريق السريع . تبدو سيارة تويوتا بريوس لعام 2011 متعطشة إلى حد ما بالمقارنة مع ذلك. السيارة لن تكون رخيصة الصنع - لذا لن تبيع فولكس فاجن الكثير - لكنه يوضح إلى أي مدى شركات السيارات سوف ننتج سيارة عالية الكفاءة تتصدى لقضايا الاقتصاد في استهلاك الوقود.

كيف ستنتج فولكس واجن - أو أي صانع سيارات - سيارة بهذا المستوى من الاقتصاد في استهلاك الوقود؟ في ما يلي ثلاث تكنولوجيات يطورها صناع السيارات من أجل اقتصاد أفضل للوقود ، وكيف يمكنك الاستثمار في نجاحهم.

Fuel Economy Technology # 1: More Carbon & Aluminium

في ما يلي قانون ثابت: الجيل الأول هوندا أكورد (NYSE: HMC) ، صدر في عام 1976 ، ووزنه حوالي 2000 جنيه ، أو طن واحد. تزن أكورد اليوم حوالي 3300 جنيه. يود صناع السيارات إعادة عقارب الساعة ، مع شركات مثل مازدا تهدف إلى إعادة العديد من سياراتها إلى أقل من 2500 جنيه. للوصول إلى هناك ، بعض صانعي السيارات يكتشفون طرقًا لاستخدام كميات أقل من الفولاذ والمزيد من الألومنيوم وألياف الكربون. Alcoa (NYSE: AA) ، أكبر منتج للألمنيوم في العالم ، لاحظت مؤخرًا أن مبيعاتها إلى صانعي السيارات من المتوقع أن ترتفع باطراد على مدى السنوات الخمس المقبلة. ألياف الكربون ، والتي لا تزال باهظة الثمن إلى حد ما ، يحمل المزيد من الوعد. المادة فائقة القوة وخفيفة للغاية ، وهي تنخفض ببطء. يجب أن يفيد ذلك زوج من مصنعي ألياف الكربون ، Hexcel (NYSE: HXL) و Zoltek (Nasdaq: ZOLT) . تعمل Hexcel بشكل وثيق مع BMW وهي الآن في مراحل التخطيط مع صناع السيارات الآخرين. Fuel Economy Technology # 2: Improving the ICE ICE ، أو محرك الاحتراق الداخلي ، ظلت موجودة منذ قرن. مع كل عقد من الزمان ، يجد المهندسون طرقًا لتعزيز كفاءة استهلاك الوقود. هذا هو السبب في أن هوندا أكورد لا يزال بإمكانها الحصول على 34 ميلاً للجالون على الطريق السريع ، على الرغم من أنها تحمل محركاً مضاعفاً و 60٪ أثقل من النسخة الأصلية. وهناك المزيد من المكاسب المثيرة للإعجاب وهي تجسد الأفق. على سبيل المثال ، قامت مجموعة Scuderi غير المعروفة بتطوير تصميم محرك (يعرف باسم محرك دورة الانقسام) الذي يوفر زيادة بنسبة 30٪ في الطاقة مع تقليل حجم المحرك وزيادة استهلاك الوقود. تبحث مجموعة واسعة من صانعي السيارات في تصاميم Scuderi للاتفاقيات المحتملة قبل الاكتتاب العام 2012 المخطط للشركة. صانع قطع غيار السيارات تعمل Eaton (NYSE: ETN) مع شركة توصيل الطرود UPS (NYSE: UPS) لبناء محركات شاحنات متخصصة يمكنها تخزين الطاقة الإضافية للمحرك من خلال المضخات الهيدروليكية. يقال إن الشاحنات تقدم زيادات حادة في اقتصاد الوقود وقد أثبتت أنها متينة للغاية في الاختبارات الميدانية. يمكن أن تكون هذه الأنظمة الهيدروليكية مستقبل هندسة السيارات. # -ad_banner_2 - #

Fuel Economy Technology # 3: A Different Kind of Gas بعض الشركات تتعامل مع قضية ارتفاع أسعار النفط من خلال تقديم منتجات طبيعية الغاز كبديل. يحوي مصدر الوقود هذا طاقة أقل قليلاً من البنزين المشتق من النفط ، ولكنه أيضًا أرخص كثيرًا. ويستبورت إنوفيشنز (ناسداك: دبليو بي آر تي) تعدل المحركات الموجودة للعمل على الغاز الطبيعي ، مع التركيز بشكل أساسي على سوق الشاحنات الكبيرة. يعمل وقود الطاقة النظيفة (Nasdaq: CLNE) على بناء شبكة من محطات تعبئة الغاز الطبيعي ويشهد ارتفاعًا مطردًا في الطلب ، خاصةً بين مشغلي الأساطيل مثل الوكالات الحكومية. وتقدم هوندا بالفعل سيارتها الفرعية "سيفيك" بمحرك غاز طبيعي ، ومن المتوقع أن يحذو صانعو السيارات الآخرين حذوهم خلال السنوات القليلة المقبلة. [ميزة InvestingAnswers: تسع طرق لإنقاذ الآلاف على نفقات السيارة] الجواب الاستثمار: هذه التكنولوجيات الثلاث تعد بخفض استهلاك الوقود بنفس المعدل الذي يتوقع أن ترتفع أسعار البنزين. بالنسبة للمستهلك ، يجب أن يوفر ذلك بديلاً جذابًا عن غازات البنزين اليوم ويخفف الألم عندما يحين وقت ملء خزان الوقود الخاص بك. بالنسبة للمستثمر ، فإن هذا التحول الجديد في التكنولوجيا قد يتيح فرصًا للاستثمار في الشركات الناشئة التي توفر هذه الموارد لصانعي السيارات. كما هو الحال في السوق ، لا توجد ضمانات بأن يتم تقييم التكنولوجيا وتقييم الشركات على أنها مفترضة ، ولكن إذا كنت تبحث عن عمل محفظة مثير للاهتمام ، فاحفظ هذه الشركات على رادارك.