إذا كنت تكره التأمين على السيارات ، فسوف تحب سيارات بدون سائق

لا أحد يحب القصف للتأمين على السيارات. ولكن بالنظر إلى العبء المالي الأكبر لحطام السيارة ، فإن معظمنا ببساطة يبتسم ويحمله ، مطروحًا منه ابتسامة. بعد كل شيء ، تحدث أخطاء والسائقين هم فقط الإنسان - في الوقت الراهن.

ولكن عندما نتدحرج إلى عصر السيارات ذاتية القيادة التي تعمل بالحاسوب بالكامل ، فإن التأمين على السيارات كما نعرفه على وشك التغيير - بما في ذلك المبلغ الذي نحتاج إلى شرائه.

يتوقع معظم الخبراء أن تصبح أول سيارة بدون سائق بحلول أوائل عام 2020. وبحلول منتصف عام 2030 ، ستقوم شركة IHS Automotive المحلِّلة للمشروعات الصناعية ، بتسيير أكثر من 75 مليون سيارة ذات قدرات ذاتية على الطرق.

"قريبًا جدًا لن نخرج من الوكالة ؛ يقول دونالد لايت ، وهو محلل في شركة سيلنت للتكنولوجيا ، "سنكون مدفوعين".

سوف تحصل التغييرات فقط أكثر دراماتيكية من هناك. ولن تمكّن المركبات ذاتية القيادة من السفر الآمن فحسب ، بل ستنقل اللوم في معظم الحوادث بعيداً عن مالكي المركبات ونحو السيارة وصانعي البرمجيات. وهذا قد يترك شركات التأمين على السيارات تواجه مستقبلاً خافتًا حيث تتراجع أعمالها مع تلاشي الحاجة إلى التأمين الشخصي على السيارات.

سوف السيارات بدون سائق تساعد في القضاء على الحوادث وحاجات التأمين

على الرغم من أن احتمالية استخدام السيارات بدون سائق قد تكون مخيفة بالنسبة إلى البعض ، إلا أننا نحن البشر لا نقوم بمثل هذه المهمة الضخمة خلف عجلة القيادة. وفقا لإدارة سلامة المرور على الطرق السريعة الوطنية ، فإن خطأ السائق هو السبب الرئيسي ل 94 ٪ من حوادث التصادم. (وشملت الأسباب الأخرى فشل السيارة والطقس.)

"نحن إما نفشل في رؤية وضع خطير ، لا نتخذ القرار الصحيح لتجنب المشاكل أو لا نستطيع تنفيذ المناورة الصحيحة" ، كما يقول Light. "جميع المناطق الثلاث هي تلك التي ستؤدي فيها السيارات المستقلة أداءً أفضل بكثير من الناس".

استنادًا إلى بعض التوقعات ، سيكون التحسن مذهلاً. يقدر جيري أولبرايت ، مدير ممارسة المخاطر الاكتوارية والتأمينية في KPMG ، وهي شركة أبحاث واستشارات ، أن حوادث السيارات ستنخفض بنسبة 80٪ بحلول عام 2040.

شركات صناعة السيارات على هوك لتعطل

سوف تفعل السيارات بدون سائق أكثر من مجرد الحد من الاصطدامات - إنها ستغير أيضًا الطريقة التي نحدد بها اللوم عن الحوادث التي تحدث.

يقول جو شنايدر ، المدير الإداري للتمويل المؤسسي في KPMG: "العديد من الناس مترددون بالفعل في افتراض الخطأ عندما يكونون هم السائقون". "الآن تخيل أن الكمبيوتر يصادفك. أنت بالتأكيد لا تلوم نفسك على حادث تحطم

" أكثر من: العثور على أفضل التأمين على السيارات الرخيصة

على الرغم من أن مسألة اللوم والمسؤولية لا تزال غامضة ، إلا أن Light يقول أن أصحاب السيارات المستقلة لن يكونوا على الخطاف في معظم حوادث التصادم. وبدلاً من ذلك ، فإن المسؤولية عن دفع التعويضات تقع على عاتق المصنعين ومصممي الأجهزة والبرامج الذين ينشئون أنظمة القيادة الذاتية.

بالتخلي عن صنع القرار لسياراتنا ، سنكون قادرين على شراء سياسات تأمين أقل حجماً وأرخص بكثير. على سبيل المثال ، تخيل الحاجة إلى تغطية شاملة فقط لدفع تكاليف مشاكل مثل سرقة السيارات وأضرار البَرَد التي لا يستطيع صانعو السيارات السيطرة عليها. تشير التقديرات إلى انخفاض أسعار التأمين على السيارات بنسبة تصل إلى الثلثين.

متى تتوقع التغييرات

أوائل عام 2020

أول السيارات المستقلة بالكامل ستكون متاحة للجمهور. سوف تبدأ شركات Ridesharing مثل Uber و Lyft باستخدام السيارات بدون سائق ، وربما حتى قبل بيعها للجمهور ، كما يقول جون Matley ، مدير التأمين والتكنولوجيا لمجموعة Deloitte الاستشارية.

وتشير أولبرايت إلى هذه الفترة باسم "الوسط الفوضوي". السيارات ذات القيادة الذاتية ستكون قليلة ، وقد يكون السعر باهظًا بالنسبة إلى العديد من سائقي السيارات - ما يصل إلى 10000 دولار أكثر من السيارات الحالية ، وفقًا لشركة IHS Automotive. سوف تستغرق المشاكل المتعلقة بالمسؤولية وقتا طويلا لفرزها ، وسوق التأمين على السيارات لن يحقق النجاح بعد.

منتصف 2020s

سيكون هناك عدد أقل من السيارات بشكل عام على الطريق بسبب التجول ، و 40 ٪ على الأقل من المركبات سيكون لديها قدرات مستقلة جزئيا - بما في ذلك تجنب الاصطدام الأمامي ، وتحذيرات حارة المغادرة ورصد النقاط العمياء - وفقا لتقرير سيلنت. تقديرات الضوء سوف تكون تكلفة التأمين على السيارات الشخصية قد انخفضت بنسبة 5 ٪ إلى 20 ٪.

من أواخر 2020 إلى أوائل 2030

سيكون هناك عدد أقل بكثير من السيارات المستخدمة ، وسنستمتع بطرق أكثر أمانًا ، كما يقول ماتلي. وهو يعتقد الآن أن إجمالي إيرادات التأمين على السيارات سنوياً قد انخفض من مستوى اليوم الذي يتراوح بين 200 إلى 140 مليار دولار.

في وقت متأخر من 2030 إلى أوائل 2040s

أمر طبيعي جديد: ستقوم شركات Ridesharing بتشغيل أساطيل من السيارات بدون سائق ، ولن يكون امتلاك سيارة مستقلة لذوي الأغراض فقط. يعتقد ماتلي أن تكلفة كل ميل من امتلاك وتشغيل السيارات ذاتية القيادة ستكون أرخص من قيادة المركبات في عام 2016. وبالإضافة إلى انخفاض تكاليف التأمين على السيارات ، فإن التقدم في البناء الخفيف يقلل أسعار الملصقات للسيارات الخالية من السيارات ويسمح لمالكيها بإنفاق أقل على الوقود.

سوف تتراجع وتيرة الأعطال ، وأصحاب السيارات سيكون لديهم حاجة ضئيلة للتأمين. يقول Light إن بعض أكبر شركات التأمين على السيارات ستغادر السوق تمامًا ، في حين سيتعين على آخرين إصلاح شامل لنماذج أعمالهم من أجل البقاء ، مع التركيز على المشاركة في الخدمات التجارية أو تغطية المسؤولية عن المنتجات ، أو غيرها من الخدمات مثل صيانة السيارات.

عند هذه النقطة ، يعتقد Light أن التأمين الشخصي على السيارات يمكن أن يكلف ما يقرب من 70٪ أقل مما هو عليه اليوم. أو كما يلخص ، "سنكون جميعًا بصنع بيرة للاحتفال."

إغراء الراحة

وفي نهاية المطاف ، فإن استعداد المستهلكين لاحتضان هذه التكنولوجيا ، على الرغم من الفورات الأولية ، سيحدد ما إذا كان هذا الجدول الزمني صحيحًا.

يعترف ماتلي بأنه قد يكون هناك فترة انتقالية صخرية ، لكنه يعتقد أن تحفظات سائقي السيارات ستبدأ في الانهيار بمجرد رؤية السيارات التي تعمل بدون سائق والتي تستخدمها الشركات التي تقوم برحلات.

من وجهة نظر شنايدر ، فإن ثقافة "الحركة عند الطلب" الجديدة ستكون أكثر سهولة من المقاومة. "سوف ينقر على الكثير من الناس أن القيادة مبالغ فيها" ، كما يقول.

أليكس غلين كاتب في Investmentmatome ، وهو موقع إلكتروني للتمويل الشخصي. البريد الإلكتروني: [email protected].

كتبت هذه القصة من قبل Investmentmatome وظهرت لأول مرة في USA Today.