ما هو التأمين على السيارات "بأسعار معقولة"؟ الآن هناك إجابة

الجميع يريد التأمين على السيارات التي تناسب ميزانيتهم. بعد كل شيء ، إنه مطلوب في معظم الولايات ، وإذا كنت لا تستطيع تحمله ، لا يمكنك القيادة بشكل قانوني للعمل أو المدرسة أو أي مكان آخر. ولكن ما هو بالضبط التأمين على السيارات بأسعار معقولة؟

لقد توصلت الحكومة الفيدرالية إلى تعريف ، على الرغم من أنه غير مخصص للجميع. في إطار المنهجية التي طورها مكتب التأمين الفيدرالي في وزارة الخزانة الأمريكية ، إذا كان متوسط ​​تكلفة التأمين على المسؤولية الأساسية الأدنى للدولة أكثر من 2٪ من متوسط ​​الدخل في الأحياء ذات الأقليات الثقيلة وذوي الدخل المنخفض ، فإنه لا يمكن تحمله.

وتقول الوكالة إنها ستقوم بتحليل تكلفة تأمين المسؤولية وبيانات التعداد لرموز ZIP المؤهلة والإبلاغ عن نتائجها سنويًا. ولم يقل ما الذي سيحدث مع النتائج.

لا يوجد تأثير فوري

الإعلان جدير بالملاحظة ، بالنظر إلى أن التأمين على السيارات تنظمه الولايات ، وكل ما عدا نيو هامبشاير تتطلب السائقين لشراء التأمين على المسؤولية عن السيارات. وقال أحد المدافعين عن المستهلكين إنه قد يكون أول تحليل شامل لتسعير التأمين على السيارات وتأثيره على عائلات الطبقة العاملة. ومع ذلك ، لا تتوقع أن تدخل الحكومة لضمان حصولك على تأمين سيارة رخيص. على الأقل حتى الآن ، ستكون بيانات القدرة على تحمل التكاليف لأغراض إعلامية فقط.

يقول دوغ هيلر ، وهو خبير في شؤون التأمين ومحامي المستهلكين لدى اتحاد المستهلكين في أمريكا ، إن قياس القدرة على تحمل تكاليف التأمين على السيارات قد لا يكون له تأثير فوري ، ولكن لديه القدرة على تحقيق نتائج ذات معنى على المدى الطويل. ويقول إنه في الوقت الراهن ، يمكن أن يقدم "تقييما عادلا لما يتطلبه الأمر لشراء التأمين على السيارات في المجتمعات التي ناضلت تاريخيا" لتلبي احتياجاتها.

تقول هيلير: "لا يؤدي ذلك في حد ذاته إلى إنهاء ارتفاع الأسعار ، ولكنه يسلط الضوء على تسعير التأمين على السيارات الذي لم يكن موجودًا في السابق من قبل ، وهذه طريقة جيدة للبدء."

" قارن: ونقلت التأمين على السيارات

يقول المناصرون أن الصيغة تبدأ محادثة

تم إنشاء مكتب التأمين في عام 2010 بموجب قانون إصلاح وول ستريت وحماية المستهلك لمراقبة ما إذا كانت الأقليات والمستهلكين ذوي الدخل المنخفض يحصلون على تأمين بأسعار معقولة. وقد استغرقت منهجية التأمين على القدرة على تحمل التكاليف سنوات عديدة. في عام 2014 ، بدأ البحث عن التعليق على القضية من مجموعات المستهلكين ومنظّمي التأمين في الولاية وصناعة التأمين وغيرها ، بما في ذلك اتحاد المستهلكين الأمريكي ورابطة تأمين ضحايا الممتلكات الأمريكية ، التي تمثل ما يقرب من 1000 شركة.

وأشاد روبرت باسمور ، نائب الرئيس المساعد في رابطة شركات التأمين ، بالوكالة للعمل مع شركات التأمين وغيرها من الأطراف. لكنه انتقد صيغته لعدم مراعاة التكاليف التي يقول إنها تزيد أسعار التأمين كل عام: الحوادث والإصابات والرعاية الطبية وإصلاح السيارات والدفاع القانوني.

"إن تكلفة الخسائر والمطالبات آخذة في الارتفاع ، وهناك المزيد من المطالبات ، لذلك لا يمكن أن تأخذ سوى أقساط اتجاه حقيقي واحد" ، كما تقول باسمور.

وفي التركيز فقط على التأمين ضد المسؤولية التلقائية ، فإن معادلة مكتب التأمين تترك نفقات منزلية أخرى ، مثل شراء سيارة ، وهي أكثر تكلفة بكثير ، كما تقول باسمور. وقال: "نعتقد أن المنهجية أقل قيمة للمستهلكين مما يمكن أن تكون عليه".

يقول هيلر ، المدافع عن المستهلك ، إن صيغة الوكالة عادلة. وسيتم تحديد القيمة للمستهلكين من خلال درجة الشفافية التي تتمتع بها الحكومة الفيدرالية في الكشف عن البيانات التي تجمعها ، كما يقول ، مضيفًا أن البيانات الجيدة قد تحفز صناع القرار والهيئات التنظيمية والمستهلكين على التفكير في الحاجة إلى إصلاحات الصناعة.

يقول هيلر إن المستهلكين ذوي الدخل المنخفض لا يجب عليهم أن يقرروا بين القيادة بشكل قانوني ودفع الفواتير الطبية لعائلاتهم. يقول هيلر: "إذا كان ذراع القانون الطويل يمكن أن يحاسب الأفراد على عدم شراء التأمين على السيارات ، فمن الضروري إذن أن نفهم هذه السوق التي يضطر فيها الجميع إلى شراء المنتج".

خوان كاستيلو كاتب في موقع Investmentmatome ، وهو موقع تمويل شخصي. البريد الإلكتروني: [email protected]. Twitter:JCastilloNerd.