مع سيارات القيادة الذاتية ، وقت التأمين على السيارات هو محدود

أغرق المستثمرون أكثر من مليار دولار في شركات تكنولوجيا السيارات في عام 2016 وحده. مع هذا النوع من التمويل ، لا يكون السؤال هو ما إذا كانت السيارات ذاتية القيادة ستغير كل شيء عن كيفية الوصول إلى المكان ، ولكن إلى أي مدى.

ويتوقع الخبراء أيضا حدوث تغيير في صناعة التأمين على السيارات ، حيث تقود السيارات ذاتية القيادة عدد أقل من الحوادث. هل يعني هذا أنه يمكنك التوقف عن الدفع مقابل التأمين على السيارات بمجرد أن يبدأ تسلا الذي تم تمكينه تلقائيًا من الخط؟ ليس تماما.

في ما يلي نظرة على أماكن السيارات المستقلة حاليًا وأماكن تواجدها وكيفية تأثير السائق الخلفي في سيارتك على حاجتك لتأمين السيارات.

المستوى 0: لا يوجد أتمتة

معظم السيارات على الطريق اليوم تقع في هذه الفئة. قد يكون لديهم تنبيهات تلقائية - مثل مراقبة المواقع العمياء أو تحذيرات حارة المغادرة - ولكن الأمر متروك للسائق للسيطرة على السيارة.

المستوى 1: أتمتة وظيفية محددة

هذه المركبات لديها واحد أو أكثر من الميزات الآلية التي يمكن أن تخفف من تأثير الحادث. مساعدة الفرامل والتحكم في الاستقرار هما مثالان.

المستوى 2: أتمتة العمل المشترك

تتميز هذه السيارات بميزات تلقائية مترابطة تستولي على السيارة في مواقف معينة. يجب أن يظل السائقون مركّزين ولكن يمكنهم التخلي عن السيطرة بشكل دوري. على سبيل المثال ، يمكن للسيارة التي تحتوي على نظام تثبيت السرعة التكيفي وتقنية التمركز على الممرات أن تتحمل مهام التوجيه والمحافظة على السرعة على الطريق السريع.

المستوى 3: أتمتة القيادة الذاتية المحدودة

يمكن لهذه السيارات أن تسيطر على جميع جوانب القيادة ، لكنها تنبه السائق إلى استئناف السيطرة في حالة ظهور موقف خطير.

المستوى 4: أتمتة القيادة الذاتية الكاملة

هذه هي السيارات المستقلة بالكامل التي تتعامل مع جميع وظائف القيادة للرحلة بأكملها. السائقين يصبحون مسافرين. سيارات المستوى 4 غير متوفرة للجمهور بعد.

السيارات ذاتية القيادة: اليوم

ما زلنا في المستويات الأولى من تطوير المركبات المستقلة ، لكن الورقة البيضاء الأخيرة من قبل شركة الاستشارات البحثية KPMG توصلت إلى أن السيارات التي تعمل بدون سائق ستصل في وقت أقرب مما كان متوقعا من قبل.

العديد من المركبات الجديدة لديها بالفعل ميزات تلقائية تساعد في منع وقوع الحوادث (المستوى 1 في الجدول أعلاه). وتشمل هذه التحذيرات الحارة للمغادرة ، ومراقبة السرعة التكيفية ، وتجنب فرملة الاصطدام.

وفقًا لتقرير عام 2016 الصادر عن معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة ، فإن "السيارات المجهزة بعمليات الوقاية من التصادم الأمامي أقل احتمالية لإنهاء السيارات الأخرى". توصلت IIHS إلى أن أنظمة الفرملة الأوتوماتيكية خفضت حوادث الأعطال الخلفية بنسبة 40٪ تقريبًا. في المتوسط ​​، في حين خفضت نظم التحذير من الاصطدام بنسبة 23٪.

التنبؤ التأمين: نظرًا لأن ميزات الوقاية من الحوادث تقلل من احتمال حدوث مطالبات ، يقدم عدد قليل من شركات التأمين خصومات بالفعل على السائقين الذين تملكهم سياراتهم. إذا ثبت أن هذه التقنيات للحد من المطالبات ، فإن المزيد من الشركات سوف تحذو حذوها.

" أكثر من: 5 ميزات السلامة التي يمكن أن توفر لك المال على التأمين على السيارات

السيارات ذاتية القيادة: من أوائل عام 2020 إلى أواخر عام 2030

في عام 2015 ، تنبأت شركة KPMG بأن الانتقال من السيارات التي يقودها الإنسان إلى السيارات ذاتية القيادة سيكون تدريجياً ، ليصبح "الوضع الطبيعي الجديد" بحلول عام 2040. وبعد عامين فقط ، أجبرتهم التطورات التقنية "القفزة" على حلق خمسة سيارات. سنوات من هذا التنبؤ.

خلال هذه الفترة ، ستصبح السيارات المستقلة بالكامل - وليس فقط النماذج الأولية في الاختبار - متاحة لعامة الناس. يتوقع محلل الصناعة IHS Automotive أن يكلف أكثر من 3000 دولار أكثر من السيارات التقليدية في عام 2035 ، بانخفاض عن 10،000 دولار في عام 2025 ، عندما تكون المركبات أقل شيوعًا.

لن تكون الملكية هي الطريقة الوحيدة لاختبار سيارة ذاتية القيادة. سوف تستخدم شركات Ridesharing مثل Uber و Lyft المزيد منها لاستقبال العملاء. من المرجح أن تساعد هذه التجارب المستهلك العادي على أن يصبح أكثر راحة مع التكنولوجيا المستقلة ، وقد تحفز الناس على شراء السيارات ذاتية القيادة لأنها تخفض السعر.

سيأتي عدد متزايد من المركبات التي يقودها الإنسان خلال هذه الفترة بقدرات شبه آلية تتحكم في التسارع ، والفرملة ، بل وحتى التوجيه (المستوىان 2 و 3).

التنبؤ التأمين: سوف تنخفض أقساط التأمين على السيارات بشكل حاد خلال هذا الوقت ، وفقا لما ذكر دونالد لايت ، مدير الأبحاث في شركة سيلينت الاستشارية. إن عدد الحوادث الأقل بين السيارات ذاتية القيادة ، إلى جانب أنظمة الاتصالات بين المركبات ونظام تجنب الاصطدام ، سيقلل من الأقساط "بأكثر من 50٪" ، كما يتنبأ.

سيارات ذاتية القيادة: 2040

قد تعمل شركات Ridesharing أساطيل كاملة من السيارات بدون سائق (المستوى 4) في هذا الوقت.

إذا تعطلت السيارة في الوضع اليدوي ، سيظل السائقون يعتمدون على التأمين الشخصي على السيارات.

من المحتمل أن تصبح الحوادث التي تسببها سيارة تقود نفسها مسئولية شركة التكنولوجيا أو الشركة المصنعة للسيارة ، وسيتم تقديم المطالبات من خلال تأمين مسؤولية المنتج للشركة. هذه السياسات تدفع عن الأضرار أو الإصابات الناجمة عن المنتج التجاري.

تجد صعوبة في تصديق أن الشركات المصنعة سوف تلتقط علامة التبويب؟ بعض صانعي السيارات ذاتية القيادة بالفعل. في عام 2015 ، وافق كل من Google و Mercedes-Benz و Volvo على تحمل المسؤولية عن الحوادث التي تحدث عندما تكون إحدى سياراتهم في وضع مستقل.

التنبؤ التأمين: مع وجود العديد من السيارات ذاتية القيادة على الطريق ، سيصل عدد الحوادث لكل مركبة إلى أدنى مستويات تاريخية.سيبدأ الناس بتخفيض تأمينهم المسئولي - أو يتخلى عنه تمامًا إذا أعادت الدول النظر في المتطلبات القانونية للمركبات ذاتية الحكم.

السيارات ذاتية القيادة: 2050 وما بعدها

بحلول عام 2050 ، ستكون السيارات ذاتية القيادة بالكامل (المستوى 4) هي القاعدة ، مما يؤدي إلى تقليل الحوادث بنسبة 90٪ لكل مركبة ، كما تتوقع KPMG. في هذه المرحلة ، وفقاً لأبحاث الشركة ، من المرجح أن تشكل الخسائر - أي المطالبات المدفوعة - من قبل التأمين الشخصي على السيارات 22٪ فقط من إجمالي صناعة التأمين على السيارات ، بما في ذلك التأمين التجاري على مسؤولية السيارات والمنتجات. هذا بالمقارنة مع 86 ٪ اليوم.

من المرجح أن يعيش التأمين الشامل لتغطية سرقة السيارات والأضرار الناجمة عن البرد والفيضانات وغيرها من المشاكل.

التنبؤ التأمين: بين النقل حسب الطلب الذي توفره أساطيل النقل والتطبيق الواسع النطاق للسيارات ذاتية القيادة ، فإن معظم المسؤولية الشخصية وتغطية التصادم ستكون شيئًا من الماضي.

صناع السيارات وشركات التأمين على السيارات؟

ستعطي السيارات ذاتية القيادة لمزارعي السيارات ثروة من البيانات الشخصية للغاية في الوقت الفعلي حول متى وأين ومدى أمانهم ومستخدميها. اليوم ، يمكن لمعظم شركات التأمين تخمين هذه المعلومات فقط باستخدام بيانات ثابتة ، مثل سجل القيادة الخاص بك.

" أكثر من: كيفية الحصول على نسخة من سجل القيادة الخاصة بك ، ولماذا يجب عليك

لدى بعض شركات التأمين سياسات "قائمة على الاستخدام" أصبحت ممكنة بفضل الأجهزة التي تسجل بيانات القيادة - مثل التعجيل السريع ونشر الوسائد الهوائية - ولكن المعلومات المتوفرة لصانعي السيارات ذاتية القيادة ستكون في الوقت الحقيقي وأكثر شمولية.

ووفقًا لـ KPMG ، ستقوم السيارات المستقلة بتسجيل بيانات القيادة باستمرار ، فضلاً عن بيانات الأنشطة - من يقود السيارة وما يحدث في السيارة ، على سبيل المثال - والبيانات البيئية ، مثل ظروف الطريق وحركة المرور. ستكون هذه المعلومات لا تقدر بثمن لشركات التأمين ، خاصة عندما يتعلق الأمر بمطالبات المسؤولية المتنازع عليها وتحديد ما يجب فرضه على السياسات. ولكن هل يمكنهم الوصول إليها؟

تتوقع KPMG أنه إذا اختار صانعو السيارات الاحتفاظ بهذه البيانات خاصة ، فسيكونون في وضع جيد ليصبحوا شركات تأمين بأنفسهم.

وبمساعدة البيانات التي تجمعها السيارة ، يمكن لصانعي السيارات أن يفرضوا على مالكي التأمين على المسؤولية فقط عندما يقودون بفعالية وتعديل تلك الأسعار اعتمادًا على الموقف - على سبيل المثال ، ما إذا كان سائقًا بالغًا أو مراهقًا.

قد يكون هذا التحول مناسبًا للمستهلكين ، خاصة إذا تم تغليف سعر التأمين في الدفع الشهري للسيارات.

التنبؤ التأمين: سيبدأ المؤمِّنون في الخروج من العمل مع تخفيض العملاء لسياساتهم الخاصة في مجال السيارات أو التخلي عن التأمين تمامًا.